चंद्रमा, क्षुद्रग्रह या मंगल ग्रह पर जाने वाले हफ्तों से लेकर वर्षों तक लौटने से पहले अंतिम क्षणों में पैराशूट विफलताओं की स्थिति में नासा के ओरियन डीप स्पेस कैप्सूल में सवार अंतरिक्ष यात्रियों का क्या होगा?
नासा की टीमें कई परिदृश्यों के तहत ओरियन के भाग्य का मूल्यांकन कर रही हैं, जब जहाज के विभिन्न पैराशूट सिस्टम पृथ्वी की वायुमंडल में उच्च गति की पुनरावृत्ति के बाद आंशिक तैनाती विफलताओं का शिकार होते हैं।
ओरियन दो अलग-अलग पैराशूट प्रणालियों के साथ दो अलग-अलग पैराशूट प्रणालियों के साथ नामांकित है, जिसमें नासा के to जर्नी टू मार्स ’मिशन के समापन पर, प्रशांत महासागर में सुरक्षित रूप से उतरने के लिए चालक दल के अंतरिक्ष यान को स्थिर और धीमा करने के लिए आवश्यक हैं।”
इस हफ्ते नासा और प्राइम कॉन्ट्रैक्टर लॉकहीड मार्टिन के इंजीनियरों ने एरिज़ोना रेगिस्तान के ऊपर आसमान में एक नाटकीय और सफल छह मील की ऊँचाई वाली ऊँचाई ड्रॉप का परीक्षण किया, उदाहरण के लिए, जहां ओरियन के प्रत्येक ड्रग और मुख्य सिस्टम में पैराशूट में से एक जानबूझकर विफल होने के लिए सेट किया गया था ।
ओरियन के पैराशूट सिस्टम के प्रोजेक्ट मैनेजर सीजे जॉनसन ने एक बयान में कहा, "हम भविष्य में उड़ानों पर क्रू को पृथ्वी पर वापस लाने के लिए एक सुरक्षित प्रणाली सुनिश्चित करने के लिए चरम सीमा पर ओरियन के पैराशूट का परीक्षण करते हैं,"।
"ओरियन के पैराशूट प्रदर्शन को कंप्यूटर के साथ मॉडल करना मुश्किल है, इसलिए उन्हें हवा में परीक्षण के लिए रखने से हमें बेहतर मूल्यांकन और यह अनुमान लगाने में मदद मिलती है कि सिस्टम कैसे काम करता है।"
हालाँकि ओरियन गहरे अंतरिक्ष से लौटने के बाद 24,000 मील प्रति घंटे की रफ्तार से वायुमंडल से टकराता है, लेकिन वायुमंडलीय पश्चाताप के बाद यह काफी धीमा हो जाता है।
जब तक आम तौर पर पहले पैराशूट की तैनाती होती है, तब तक चालक दल का मॉड्यूल लगभग 300 मील प्रति घंटे तक गिर चुका होता है। उनका काम समुद्र मंथन के मात्र 20 मिनट बाद तक शिल्प को लगभग 20 मील प्रति घंटे तक धीमा करना है।
26 अगस्त को, नासा ने एरिज़ोना के युमा, एरिज़ोना में अमेरिकी सेना यूमा प्रोविंग ग्राउंड पर ओरियन कैप्सूल के इंजीनियरिंग परीक्षण संस्करण का उपयोग करके सी -17 विमान के कार्गो बे से 35,000 फुट ऊंचे ड्रॉप टेस्ट का आयोजन किया।
अधिकारियों का कहना है, '' इंजीनियरिंग मॉडल में बड़े पैमाने पर ओरियन कैप्सूल के समान द्रव्यमान है, जिसे गहरे अंतरिक्ष मिशन के लिए विकसित किया जा रहा है और इसके पैराशूट सिस्टम के साथ भी ऐसा ही है।
"इंजीनियरों ने उद्देश्यपूर्ण रूप से एक विफलता परिदृश्य का अनुकरण किया, जिसमें दो ड्रग पैराशूटों में से एक, उच्च ऊंचाई पर ओरियन को धीमा और स्थिर करने के लिए इस्तेमाल किया गया था, और इसके तीन मुख्य पैराशूटों में से एक, चालक दल के मॉड्यूल को लैंडिंग गति को धीमा करने के लिए इस्तेमाल किया, तैनात नहीं किया।"
यहां प्रीफ़लाइट तैयारियों से लेकर पैराशूट लैंडिंग तक की घटनाओं के संपूर्ण ड्रॉप टेस्ट अनुक्रम का विवरण दिया गया है।
इस इंजीनियरिंग मूल्यांकन श्रृंखला में नासा का पारिश्रमिक ड्रॉप परीक्षण 26-उच्च जोखिम वाला था। 2016 में परीक्षणों की एक नई श्रृंखला चालक दल की उड़ानों के लिए पैराशूट प्रणाली को योग्य बनाने के लिए काम करेगी।
ओरियन के उद्घाटन मिशन को एक्सप्लोरेशन फ्लाइट टेस्ट -1 (ईएफटी) को सफलतापूर्वक 5 दिसंबर 2014 को एक निर्दोष उड़ान पर लॉन्च किया गया था, जिसमें केप कैनेवरल एयर फोर्स स्टेशन पर एक संयुक्त लॉन्च अलायंस डेल्टा IV हेवी रॉकेट स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स 37 (एसएलसी -37) शुरू किया गया था। फ्लोरिडा।
पैराशूट ओरियन ईएफटी -1 मिशन के दौरान त्रुटिपूर्ण रूप से संचालित होते हैं।
ओरियन की अगली लॉन्चिंग एक्सप्लोरेशन मिशन -1 (EM-1) नामक बिना परीक्षण वाली उड़ान के लिए निर्धारित है। यह कैनेडी स्पेस सेंटर के लॉन्च कॉम्प्लेक्स 39-बी से - नासा के एसएलएस भारी लिफ्ट राक्षस रॉकेट के विकास के तहत उड़ान के दौरान विस्फोट होगा।
युवती एसएलएस परीक्षण उड़ान नवंबर 2018 के बाद के लिए लक्षित नहीं है और इसके प्रारंभिक 70-मीट्रिक-टन (77-टन) संस्करण में 8.4 मिलियन पाउंड के भारोत्तोलन के साथ कॉन्फ़िगर किया जाएगा। यह चंद्रमा और पीठ से परे लगभग तीन सप्ताह लंबी परीक्षण उड़ान पर मानव रहित ओरियन को बढ़ावा देगा।
उस लक्ष्य की ओर, नासा भी वर्तमान में RS-25 प्रथम चरण के इंजनों का परीक्षण कर रहा है जो SLS को शक्ति देगा - जैसा कि मेरी हालिया कहानी में बताया गया है।
नासा ने 130 मीट्रिक टन (143 टन) की एक अभूतपूर्व लिफ्ट क्षमता प्राप्त करने के लिए धीरे-धीरे एसएलएस को अपग्रेड करने की योजना बनाई है, जिससे हमारे सौर मंडल में और भी दूर के मिशन को सक्षम किया जा सके।
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