क्लेवर्कवर्क - स्विस विज्ञान, प्रौद्योगिकी, इंजीनियरिंग और गणित विश्वविद्यालय ईटीएच ज्यूरिख की एक स्पिन-ऑफ कंपनी - ने हाइनविल गांव के पास संयंत्र का निर्माण किया, जो एक अपशिष्ट जलशोधन संयंत्र और एक बड़े ग्रीनहाउस के बीच एक साइट पर था।
कंपनी ने कहा कि ग्रीनहाउस चलाने वाली कृषि फर्म गेब्यूडर मीयर प्रिमेनटुरा, लेटस की वृद्धि को बढ़ाने के लिए वायुमंडलीय कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2) का उपयोग करेगी। कंपनी ने कहा कि कूड़ा जलाने का संयंत्र सुविधा चलाने के लिए आवश्यक ऊष्मा और नवीकरणीय बिजली प्रदान करेगा।
"संयंत्र प्रति वर्ष सीओ 2 के 900 टन पर कब्जा करेगा," वैलेंटिन गुटनेच ने कहा, क्लिमवर्क में एक व्यवसाय विकास प्रबंधक। "संयंत्र में कई सीओ 2 कलेक्टर होते हैं, जो अंदर फिल्टर वाले बड़े बक्से होते हैं। हम कई घंटों के लिए इन बक्से के माध्यम से हवा उड़ाते हैं, और फ़िल्टर संतृप्त होने के बाद, हम शुद्ध सीओ 2 को निकालने के लिए बॉक्स को 100 डिग्री तक गर्म करते हैं और पुन: उत्पन्न करते हैं। फिल्टर। "
कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन जलवायु परिवर्तन का एक मुख्य चालक है, और वायुमंडलीय CO2 का वर्तमान स्तर मानव इतिहास में अभूतपूर्व है। इंटरगवर्नमेंटल पैनल ऑन क्लाइमेट चेंज के अनुसार, जलवायु परिवर्तन विज्ञान के पूरे शरीर पर मूल्यांकन और रिपोर्ट करने के लिए संयुक्त राष्ट्र द्वारा बनाई गई एक संस्था, ग्लोबल वार्मिंग की गति को रोकने के लिए हर साल पृथ्वी के वायुमंडल से CO2 के 10 गीगाटन को हटाने की जरूरत है।
क्लाइमवर्क के संस्थापक क्रिस्टोफ गेबल्ड और जान वूर्जबैकर ने 2000 के दशक के अंत में ETH ज्यूरिख में अपने अध्ययन के दौरान पहली बार तथाकथित डायरेक्ट एयर कैप्चर (DAC) तकनीक विकसित की। उस समय, शोधकर्ता केवल थोड़ी मात्रा में CO2 निकालने में सक्षम थे, और किसी ने भी नहीं सोचा था कि प्रणाली कभी व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य होगी।
गुटकेनच ने लाइव साइंस को बताया, "लंबे समय से हवा से CO2 पर कब्जा एक बहुत ही विवादास्पद विषय रहा है।" "ऐसी धारणा थी कि लागत बड़े पैमाने पर भी $ 600 प्रति टन से नीचे नहीं जा सकती। लेकिन हम इस अवरोध को तोड़ने में कामयाब रहे हैं।"
गेब्यूडर मीयर प्रिमेनटुरा का अनुमान है कि हिनविल संयंत्र से CO2 अपने लेटेस की वृद्धि को 20 से 30 प्रतिशत तक बढ़ा देगा। क्लीमवर्क ने पहले ऑडी के साथ भागीदारी की थी ताकि यह पता लगाया जा सके कि प्रौद्योगिकी का उपयोग हवा से पकड़े गए सीओ 2 से सिंथेटिक ईंधन के निर्माण के लिए किया जा सकता है या नहीं।
"विचार है कि हाइड्रोजन का उत्पादन करने के लिए सौर और पवन ऊर्जा संयंत्रों से अतिरिक्त अक्षय ऊर्जा का उपयोग करें और फिर इसे हाइड्रोजन और नवीकरणीय हाइड्रोकार्बन ईंधन जैसे कि गैसोलीन और जेट ईंधन बनाने के लिए सीओ 2 के साथ संश्लेषित करें," गुटनेचट ने कहा। "ये ईंधन, एक बार जब वे एक दहन इंजन में दहन हो जाते हैं, तो CO2 की समान मात्रा जारी करेगा जो कि ईंधन के उत्पादन होने पर वायुमंडल से कब्जा कर लिया गया है।"
हाइड्रोजन और वायुमंडलीय CO2 से बने ऐसे सिंथेटिक ईंधन का उपयोग एक दिन लंबे समय तक माल परिवहन और विमानन के कार्बन पदचिह्न को बेअसर करने में मदद कर सकता है, जिसके लिए विद्युत प्रणोदन वर्तमान में प्रदर्शन की जरूरतों को पूरा नहीं करता है। एयरबस एक इलेक्ट्रिक टू-सीटर ई-फैन विकसित कर रहा था, जो 2014 में अंग्रेजी चैनल को पार कर गया था, लेकिन अप्रैल 2017 में इस परियोजना को रद्द कर दिया गया था। विशेषज्ञों का कहना है कि वाणिज्यिक यात्री जेट के लिए इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन के फिट होने में दशकों लगेंगे। कुछ कार निर्माता, जैसे वोल्वो, भारी शुल्क वाले ट्रकों के लिए हाइब्रिड प्रोपल्शन के साथ प्रयोग कर रहे हैं, लेकिन ऑटोमोटिव इंजीनियरों का कहना है कि डीजल दहन इंजन भविष्य के लिए इस प्रकार के वाहनों के लिए नंबर एक प्रणोदन तकनीक होगा।
क्लाइववर्क का कहना है कि यह 2025 तक हिंविल में एक के समान 250,000 पौधों को लॉन्च कर सकता है, जो कंपनी का कहना है कि प्रौद्योगिकी को वैश्विक जीवाश्म ईंधन उत्सर्जन का 1 प्रतिशत खत्म करने में सक्षम बनाएगी। Gutknecht ने कहा कि कब्जा किए गए सीओ 2 के अलावा, स्टोर करने के लिए नए नए दृष्टिकोण या सेवेस्टर, कार्बन डाइऑक्साइड वातावरण से ग्रीनहाउस गैस को स्थायी रूप से हटा सकते हैं। वास्तव में, कंपनी जल्द ही कार्बन सीक्वेस्ट्रेशन की अनुमति देने वाले उत्पाद की घोषणा करेगी, हालांकि, उसने इस स्तर पर कोई विवरण नहीं दिया है।
कृषि और सिंथेटिक-ईंधन निर्माण के अलावा, क्लिमवर्क, फ़िज़ी-पेय निर्माताओं को लक्षित कर रहे हैं, जो पारंपरिक और व्यावसायिक रूप से उपलब्ध सीओ 2 के बजाय पेय में वायुमंडलीय गैस का उपयोग कर सकते हैं, जो अमोनिया उत्पादन का एक उपोत्पाद है।
