380 फुट ऊंचे टॉवर अंतरिक्ष यात्रियों के लिए मोबाइल लॉन्चर के बढ़े हुए निकास छेद के नीचे से चंद्रमा, क्षुद्रग्रह और मंगल के मिशन के लिए उनके प्रवेश द्वार के रूप में चढ़ेगा। साभार: केन क्रेमर / kenkremer.com
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केनेडी स्पेस सेंटर, FL - NASA का मोबाइल लॉन्चर (ML) फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर में बड़े उन्नयन और संशोधनों के दौर से गुजर रहा है, जिससे एजेंसी के विशाल स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) रॉकेट और ओरियन क्रू कैप्सूल को भव्य रूप से लॉन्च करने के लिए बड़े पैमाने पर संरचना सक्षम हो रही है। मंगल की ओर।'
नासा मोबाइल लॉन्च प्रोजेक्ट मैनेजर एरिक अर्न्स्ट ने एक विशेष साक्षात्कार और निरीक्षण दौरे के दौरान स्पेस पत्रिका को बताया, "हमने अभी-अभी एमएल को स्ट्रक्चरल स्टील संशोधनों को खत्म किया है, जिसमें रॉकेट एग्जॉस्ट छेद के आकार को बढ़ाने का काम भी शामिल है।" लांचर।
दरअसल मोबाइल लॉन्चर मंगल पर गहरे अंतरिक्ष अभियान और मिशन के लिए अंतरिक्ष यात्री प्रवेश द्वार है।
निर्माण श्रमिकों को काम में मुश्किल है और एसएलएस और ओरियन के लिए 380 फुट ऊंची, 10.5 मिलियन पाउंड की स्टील संरचना को लॉन्चर में बदलने और वर्तमान में एक्सप्लोरेशन मिशन -1 (ईएम-) पर नवंबर 2018 की तुलना में कोई युवती नहीं है 1)।
"और अब हमने SLS के लिए तैयार होने के लिए अगला बड़ा प्रयास शुरू कर दिया है।"
SLS और ओरियन वर्तमान में विकास के तहत नासा की अगली पीढ़ी के मानव अंतरिक्ष यान वाहन हैं और इसका लक्ष्य अंतरिक्ष यात्रियों को गहरे अंतरिक्ष स्थलों पर ले जाना है, जिसमें 2020 में चंद्रमा और क्षुद्रग्रह शामिल हैं और अंततः 20 वीं शताब्दी में 'मंगल की यात्रा' है।
मोबाइल लांचर मूल रूप से नासा के कम शक्तिशाली, लाइटर और अब रद्द किए गए एरेस -1 रॉकेट को समायोजित करने के लिए कई साल पहले बनाया गया था। इसलिए इसे व्यापक रूप से अधिक शक्तिशाली और भारी एसएलएस रॉकेट को समायोजित करने के लिए व्यापक परिवर्तन की आवश्यकता होती है।
"मैन्स को शुरू में एरेस 1 के लिए विकसित किया गया था, एक बहुत छोटा रॉकेट," अर्न्स्ट ने स्पेस पत्रिका को समझाया।
"तो निकास छेद बहुत छोटा था।"
जबकि एर्स -1 पहला चरण बूस्टर स्पेस शटल सॉलिड रॉकेट बूस्टर्स के एकल, अधिक शक्तिशाली संस्करण का उपयोग करने पर आधारित था, एसएलएस का पहला चरण गार्गुअन है और दुनिया का अब तक का सबसे शक्तिशाली रॉकेट होगा।
एसएलएस पहले चरण में दो शटल व्युत्पन्न ठोस रॉकेट बूस्टर और चार आरएस -25 पावर प्लांट शामिल हैं जो अंतरिक्ष यान के मुख्य इंजन (एसएसएमई) के रूप में उनके पहले के जीवन से पुनर्नवीनीकरण हैं। वे नासा के अपोलो सैटर्न वी मून लैंडिंग रॉकेट से अधिक 8.4 मिलियन पाउंड का एक संयुक्त थ्रस्ट उत्पन्न करते हैं।
इसलिए मूल एमएल निकास छेद को चौड़ा और चौड़ाई में लगभग तीन गुना करना पड़ता था।
"निकास छेद लगभग 22 x 22 फीट हुआ करता था," अर्नस्ट ने कहा।
"चूंकि निकास छेद बहुत छोटा था, इसलिए हमें जगह पर, बेस पर टॉवर के हिस्से को फिर से बनाना था। निकास छेद को SLS को समायोजित करने के लिए बहुत बड़ा बनाया जाना था। ”
निर्माण दल ने बड़े पैमाने पर निकास छेद को फिर से काम किया और एसएलएस को समायोजित करने के लिए इसे दूर तक चौड़ा कर दिया, जो कि छोटे एक इंजीनियर की तुलना में और पहले से ही बहुत संकीर्ण एरेस -1 के लिए बनाया गया था, जो कि 3.6 मिलियन पाउंड के थ्रस्ट उत्पन्न करने की योजना बनाई गई थी।
स्पेस कंस्ट्रक्शन मैनेजर माइक कंसिकट्टी ने कहा, "इसलिए हमें बहुत सारे स्टील को चीरना पड़ा।"
"निकास छेद के लिए [टॉवर के आधार पर], [मौजूदा] स्टील के बहुत सारे टुकड़े बाहर निकाल दिए गए और पूरी तरह से नए स्टील का उपयोग करते हुए अन्य नए टुकड़े जोड़े गए।"
"निकास छेद के लिए डिब्बे लगभग 22 x 22 फीट हुआ करता था, अब यह लगभग 34 x 64 फीट है।"
वास्तव में इसमें 750 टन से अधिक पुराने स्टील के निर्माण और 1000 टन से अधिक नए स्टील की स्थापना शामिल थी। यह SLS के अधिक भारी वजन के कारण प्रबलित था।
“यह एक बहुत बड़ा प्रयास था और संरचनात्मक इंजीनियरों ने अपना काम किया। बेस को डिसबैलेंस किया गया था और जगह-जगह फिर से लगाया गया था।
"मूल रूप से हमने बेस के प्रमुख हिस्सों को बाहर निकाला, नई दीवारों और बड़े संरचनात्मक गर्डरों में डाला," अर्नेस्ट डिटेल्ड।
"और हमने निकास छेद पर उस प्रमुख संरचनात्मक इस्पात संशोधन को समाप्त कर दिया।"
इस बीच 380 फुट ऊंचे टॉवर जो कि भविष्य में ओरियन अंतरिक्ष यात्री चढ़ेंगे, को जगह में छोड़ दिया गया था।
"टॉवर हिस्से को खुद ही डिसाइड करने की जरूरत नहीं थी।"
एरेस रॉकेट मूल रूप से नासा के नक्षत्र कार्यक्रम से संबंधित थे, जिसका उद्देश्य लक्ष्य 2020 तक चंद्रमा की सतह पर अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को लौटाना था।
आर्सेन -1 को ओरियन क्रू कैप्सूल के बूस्टर के रूप में स्लेट किया गया था। हालांकि, राष्ट्रपति ओबामा ने कार्यालय में प्रवेश करने के तुरंत बाद नक्षत्र और नासा के चंद्रमा पर वापसी को रद्द कर दिया।
तब से ओबामा प्रशासन और कांग्रेस ने एक द्विदलीय तरीके से एक साथ मिलकर एक नए अंतरिक्ष हार्डवेयर आर्किटेक्चर को बनाने के लिए काम किया और एरेस -1 और भारी लिफ्ट एरेस -5 को बदलने के लिए एसएलएस भारी लिफ्ट रॉकेट के विकास के लिए मंजूरी दी।
To जर्नी टू मार्स ’पर अंतरिक्ष यात्रियों को भेजना अब नासा की एजेंसी है जो अगले कुछ दशकों के मानव अंतरिक्ष यान के लिए व्यापक और व्यापक लक्ष्य है।
लेकिन एसएलएस को ईएम -1 परीक्षण उड़ान के लिए कैनेडी के स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स 39-बी में लॉन्च पैड पर ले जाया जा सकता है, जिसके लिए अगला बड़ा निर्माण कदम शुरू करना है।
"तो अब हम SLS के लिए तैयार होने के लिए अगला बड़ा प्रयास शुरू कर चुके हैं।"
इसमें ग्राउंड सपोर्ट इक्विपमेंट (GSE) की स्थापना और लॉन्च सपोर्ट सेवाओं और प्रणालियों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है।
"अगला बड़ा प्रयास GSE स्थापना अनुबंध है," अर्नस्ट ने मुझे बताया।
“हमारे पास ML पर स्थापित करने के लिए लगभग 40+ ग्राउंड समर्थन और सुविधा प्रणालियाँ हैं। लगभग 800 वस्तुएं स्थापित की जानी हैं, जिनमें लगभग 300,000 से अधिक फुट केबल और कई मील पाइपिंग और ट्यूबिंग शामिल हैं। ”
“ताकि SLS के लिए तैयार होने का अगला बड़ा प्रयास हो। यह लगभग 1.5 वर्ष का अनुबंध है और इसे रॉकडेल, फ्लोरिडा के जे.पी. डोनोवन कंस्ट्रक्शन इंक को प्रदान किया गया।
"काम सिर्फ अगस्त के अंत में शुरू हुआ।"
वर्तमान में NASA ने EM-1 परीक्षण उड़ान के लिए SLS और ओरियन के स्टैकिंग के लिए 2017 की शुरुआत में वाहन असेंबली बिल्डिंग में ML को रोल करने की योजना बनाई है।
एसएलएस / ओरियन माउंटेड स्टैक के ऊपर एमएल फिर केनेली स्पेस सेंटर से 2018 के लॉन्च के लिए स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स 39 बी में जाएगा।
पैड 39 बी भी कट्टरपंथी नवीनीकरण और उन्नयन के दौर से गुजर रहा है, इसे नासा के अब सेवानिवृत्त अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के लिए 21 वीं सदी के लॉन्च पैड में इसके उपयोग से बदल दिया गया है। मेरी आने वाली कहानी के लिए देखें।
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