अंतरिक्ष लांचर राजनीति में एक नाटकीय सप्ताह ने नासा के स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) को काफी कम लॉन्च घोषणापत्र के साथ छोड़ दिया है और भविष्य में बड़े पैमाने पर लॉन्च वाहन के उन्नयन की संभावनाओं पर संदेह करता है।
सोमवार को व्हाइट हाउस के बजट अनुरोध में नासा के आने वाले वर्षों के लिए प्रशासन की योजनाओं को रखा गया। SLS के लिए तीन महत्वपूर्ण बदलाव थे।
सबसे पहले, बजट अनुरोध ने प्रारंभिक ब्लॉक 1 डिजाइन से भविष्य के वर्षों में उन्नयन के विकास को स्थगित कर दिया, एजेंसी के साथ वाहन को पहले उड़ान भरने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दिया। अपने वर्तमान स्वरूप में, ऊपरी चरण को अंतरिम क्रायोजेनिक प्रोपल्शन स्टेज (ICPS) कहा जाता है और यह अनिवार्य रूप से 25 टन प्रणोदक द्वारा ईंधन वाले एकल RL-10 इंजन का उपयोग करते हुए डेल्टा IV ऊपरी चरण का एक रीपैकेड संस्करण है। इस ऊपरी चरण के साथ, SLS चंद्रमा के चारों ओर ओरियन कैप्सूल और इसके सेवा मॉड्यूल को भेजने में सक्षम है।
यह पहले दो नियोजित एसएलएस मिशन, एक्सप्लोरेशन मिशन 1 & 2 (EM-1 और EM-2) के लिए पर्याप्त है, पहले महीने में एक लंबे समय तक भ्रमण पर बिना पका हुआ कैप्सूल भेजना और 2020 में विधायक अंतरिक्ष में जाना और बाद में एक समान यात्रा पर एक दल भेजना 2022 में।
इसके अलावा, योजना एसएलएस ब्लॉक 1 बी विकसित करने की थी, जिसमें 4 आरएल -10 इंजनों द्वारा संचालित एक उन्नत द्वितीय चरण होगा और 100 टन से अधिक प्रणोदक होगा। यह ऊपरी चरण एक ही चंद्र प्रक्षेपवक्र पर चंद्र द्वार के लिए एक ओरियन और एक मॉड्यूल लॉन्च करने में सक्षम होगा। EUS के बिना SLS एक अधिक सीमित लॉन्च वाहन बन जाता है।
एसएलएस में दूसरा बड़ा बदलाव ईयूएस के अनुपलब्ध होने का सीधा परिणाम है, चंद्र गेटवे घटकों के लॉन्च को यूएलए, स्पेसएक्स और संभावित ब्लू ओरिजिन जैसे वाणिज्यिक लॉन्च प्रदाताओं के लिए स्विच किया जाएगा। जबकि बजट अनुरोध की भाषा ईयूएस के विकास को पीछे धकेलती है, यह भविष्य की योजनाओं में इसके लिए किसी भी आवश्यकता को हटा देती है।
तीसरा बदलाव यूरोपा क्लिपर मिशन के लिए है, जिसे एक शर्त के साथ वित्त पोषित किया गया था कि इसे एसएलएस पर उड़ाया जाएगा। यह अनुरोध क्लिपर मिशन के लिए एक वाणिज्यिक रॉकेट पर चढ़ने के लिए कहता है और यह बताता है कि यह स्विच SLS लॉन्च पर $ 600 मिलियन बचाएगा। विशिष्ट व्यावसायिक लॉन्च वाहन जिसका उपयोग किया जा सकता है, वह निर्दिष्ट नहीं है, लेकिन फाल्कन हेवी योजनाबद्ध विंडो में उपलब्ध होने की संभावना के लिए सबसे सक्षम वाणिज्यिक लॉन्च वाहन है।
यहां तक कि फाल्कन हेवी पूरी तरह से खर्च करने योग्य मोड में सीधा बृहस्पति प्रक्षेपवक्र पर यूरोपा क्लिपर ले जाने में सक्षम नहीं होगा। स्टार 48BV के रूप में एक अतिरिक्त किक स्टेज के साथ यह एक प्रक्षेपवक्र पर महत्वाकांक्षी अंतरिक्ष जांच भेज सकता है जो पृथ्वी से एकल गुरुत्वाकर्षण सहायता के बाद बृहस्पति तक पहुंच सकता है। इसका नकारात्मक पक्ष यह है कि मिशन को वहां पहुंचने में अधिक समय लगेगा, लेकिन यह अभी भी एसएलएस के लिए इंतजार करने से तेज हो सकता है।
हालाँकि ये परिवर्तन केवल बम धमाके नहीं थे जिन्हें SLS पर गिराया जाएगा। बुधवार को नासा के प्रशासक जिम ब्रिडेनस्टाइन ने कहा कि जून 2020 तक पहला ओरियन मिशन शुरू करना इतना महत्वपूर्ण हो गया था कि नासा ने इस मिशन को एक वाणिज्यिक रॉकेट पर उड़ाने की योजना की जांच शुरू कर दी थी। इससे पहले अधिकांश लोगों ने सोचा था कि ओरियन के साथ एसएलएस मिशन सुरक्षित थे। फिलहाल, किसी भी वाणिज्यिक रॉकेट में चंद्रमा के चारों ओर अपने सर्विस मॉड्यूल के साथ पूर्ण 25-टन ओरियन अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने की क्षमता नहीं है।
SLS के बिना EM-1 मिशन को अंजाम देने के लिए 2 लॉन्च की आवश्यकता होगी, एक ओरियन और इसके SPS को ले जाने वाला, और दूसरा एक उच्चतर चरण में पर्याप्त प्रोपेलेंट के साथ एक ट्रांस-चंद्र इंजेक्शन कक्षा में बढ़ावा देने के लिए। ये कम पृथ्वी की कक्षा में एक साथ गोदी करेंगे और फिर ओरियन के महीने भर के ck एक्सप्लोरेशन मिशन ’की शुरुआत करेंगे। यह पैंतरेबाज़ी, जो पृथ्वी की कक्षा में आने वाली अपोलो योजनाओं को जल्दी वापस लाती है, जिन्हें उस that क्रेज़ी ’लूनर ऑर्बिटज़ेज़ कॉन्सेप्ट की तुलना में अधिक सुरक्षित माना जाता था, जिसके पास काम करने की उम्मीद नहीं थी।
जबकि इस कथन ने बहुत से रॉकेट प्रशंसकों को थ्योरी क्राफ्टिंग मिशन शुरू करने के लिए प्रेरित किया था (मैंने खुद करबाल स्पेस प्रोग्राम का उपयोग करते हुए एक योजना बनाई थी), अधिक समझदार व्यक्तियों ने महसूस किया कि यह अधिक संभावनावादी बयानबाजी थी। ऐसी अफवाहें सामने आई हैं कि EM-1 को जून 2020 की लॉन्च की तारीख से पहले खिसकने की संभावना थी, पहले से ही मूल योजना से देरी हो रही थी। जून 2017 से दिसंबर 2019 तक अनुमानित अनुमानित डिलीवरी की तारीख के साथ, बोइंग की मुख्य प्रगति पर धीमी गति से प्रगति के लिए मुख्य मार्ग।
शुक्रवार की सुबह यह स्पष्ट हो गया जब जिम ब्रिडेनस्टाइन ने एक ट्वीट किया:
खुशखबरी: @NASA_SLS के लॉन्च शेड्यूल को तेज करने के लिए @NASA और बोइंग टीमें ओवरटाइम काम कर रही हैं। यदि प्राप्य है, तो यह हमारे पहले अन्वेषण मिशन का पसंदीदा विकल्प है जो चंद्रमा के आसपास @NASA_Orion कैप्सूल भेजेगा। फिर भी विकल्प देख रहे हैं।
- जिम ब्रिडेंस्टाइन (@JimBridenstine) 15 मार्च 2019
तो अब के लिए ऐसा लगता है कि SLS अभी भी कार्ड पर है, लेकिन यह स्पष्ट है कि धैर्य बाहर चल रहा है।
जबकि ये परिवर्तन SLS के लिए एक आपदा की तरह दिखते हैं, यह समझना चाहिए कि यह बजट अनुरोध केवल यही है। बजट कांग्रेस द्वारा बनाया गया है, जो निश्चित रूप से इन योजनाओं में भारी बदलाव लाएगा क्योंकि व्यक्तिगत राजनीतिज्ञ अपने स्थानीय हितों को लाभ पहुंचाने के लिए बजटों को तैयार करने का प्रयास करते हैं। एसएलएस इस तरह की प्रक्रिया के लिए पोस्टर चाइल्ड है, और अलबामा के सीनेटर रिचर्ड शेल्बी जैसे राजनेताओं के लिए इसका निरंतर अस्तित्व है। अलबामा में मार्शल स्पेस फ़्लाइट सेंटर द्वारा एसएलएस विकास का नेतृत्व किया जाता है, इसलिए इस कार्यक्रम के लिए स्थानीय समर्थन जारी रहेगा चाहे पोटूश चाहे जो भी हो।
एसएलएस का इतिहास इसे और भी स्पष्ट करता है, इससे पहले कि एसएलएस कार्यक्रम आधिकारिक तौर पर 2010 के बजट के साथ शुरू हुआ था, नक्षत्र कार्यक्रम था जो 2005 में शुरू हुआ था। इसमें ओरियन क्रू कैप्सूल और रॉकेट की एक जोड़ी शामिल थी: एरेस आई और एरेस वी। एसएलएस, इन रॉकेटों को अंतरिक्ष शटल पर उपयोग किए जाने वाले घटकों के आसपास डिजाइन किया गया था, लेकिन अधिक समझदार तरीके से इकट्ठा किया गया था। बड़े ठोस रॉकेट बूस्टर एक विशिष्ट नारंगी हाइड्रोजन / ऑक्सीजन प्रणोदक टैंक के किनारों तक खिंच गए, लेकिन टैंक के निचले भाग से जुड़े इंजन और शीर्ष पर पेलोड के साथ। यह तर्क दिया गया था कि इस तकनीक का पुन: उपयोग करने से आपूर्तिकर्ताओं (और उनके पैरवी) के साथ मौजूदा अनुबंधों को बनाए रखते हुए विकास में तेजी आएगी।
2009 में, कार्यक्रम को नॉर्मन ऑगस्टीन की अगुवाई में यूनाइटेड स्टेट्स ह्यूमन स्पेस फ़्लाइट प्लान्स कमेटी की समीक्षा द्वारा मूल्यांकित किया गया था। समिति ने पाया कि नक्षत्र कार्यक्रम मुश्किल में था और निश्चित रूप से वित्त पोषण में भारी वृद्धि के बिना अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए नहीं। 2010 में, बजट ने नक्षत्र कार्यक्रम को प्रभावी रूप से मार दिया, लेकिन कांग्रेस के समर्थन के परिणामस्वरूप एक समझौता हुआ, जिसने नक्षत्र को SLS के रूप में पुनर्जन्म दिया। अधिकांश श्रमिक, ठेकेदार और हार्डवेयर शामिल हुए बिना रुके।
तारामंडल से SLS के लिए संक्रमण ने एरेस I रॉकेट को मार दिया जो आईएसएस को ओरियन कैप्सूल लॉन्च करने वाला था। इस के प्रदर्शन ने एक एकल लॉन्च किया था, लेकिन चिंता के डिजाइन थे। चालक दल के लिए ठोस रॉकेट मोटर से कंपन स्तर इतने शक्तिशाली होने की उम्मीद थी कि यह कॉकपिट के दृश्यों को levels फर्स्ट मैन ’में शांत महसूस कराएगा। 45 वें स्पेस विंग ने "कैप्सूल ~ 100% -फ्रेटाइडाइड वातावरण" शीर्षक से एक कुख्यात सुरक्षा अध्ययन प्रकाशित किया, जिसमें दिखाया गया था कि यदि उड़ान के पहले मिनटों में गर्भपात प्रणाली का उपयोग किया गया था, तो ठोस ईंधन के टुकड़े जलने से कैप्सूल पर पैराशूट नष्ट हो जाएंगे।
इसके बजाय, 2010 का बजट वाणिज्यिक क्रू डेवलपमेंट प्रोग्राम के साथ आगे बढ़ा, वाणिज्यिक रॉकेट का उपयोग करके अंतरिक्ष यात्रियों को कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने की एक साहसिक योजना। इस महीने की शुरुआत में हमने स्पेसएक्स के ड्रैगन 2 कैप्सूल के साथ आईएसएस पर जाने और पृथ्वी पर सुरक्षित रूप से लौटने के साथ इस कार्यक्रम का पहला लॉन्च देखा। आने वाले महीनों में हम बोइंग से उम्मीद करते हैं कि वे उल्ला एटलस वी पर अपने स्टारलाइनर कैप्सूल को लॉन्च करें, और दोनों को साल के अंत तक आईएसएस में क्रू लॉन्च करना चाहिए।
यूएस निर्मित वाहनों पर मनुष्यों को कक्षा में उड़ते देखना बहुत अच्छा होगा, लेकिन पिछले कुछ वर्षों से कार्यक्रमों को कैसे वित्त पोषित किया गया है, इसे देखते हुए यह और भी आश्चर्यजनक है। 2015 में सीनेट के वाणिज्य, न्याय और विज्ञान उपसमिति ने कमर्शियल क्रू के फंडिंग में कटौती का अनुमान लगाते हुए एक कारण के रूप में अनुमानित देरी का हवाला देते हुए उसी समिति से तुलना करके एसएलएस फंडिंग को निर्धारित करने के लिए इसे बढ़ाने की सिफारिश की। उस समिति के प्रभारी सीनेटर अलबामा के रिचर्ड शेल्बी थे।
चार साल बाद, वाणिज्यिक चालक दल उड़ान भर रहा है और एसएलएस समयसीमा बढ़ा रहा है और उम्मीदों को बढ़ा रहा है, लेकिन इसके सहयोगी पहले से ही योजना बना रहे हैं।
