(संपादक का नोट: केन क्रेमर एंडेवर की उड़ान को कवर करने वाली अंतरिक्ष पत्रिका के लिए कैनेडी स्पेस सेंटर में हैं)
एस्ट्रोनॉट्स रॉबर्ट बेकन और निकोलस पैट्रिक ने अपने तीन स्पेसवॉक (ईवीएएस) में से दूसरे को एसटीएस -130 मिशन के लिए रविवार सुबह 14 फरवरी को 3:14 बजे ईएसटी ईएसटी के लिए पूरा करने की योजना बनाई। इस जोड़ी ने स्पेसवॉक के दौरान आज मूल रूप से प्लंबर के रूप में काम किया जो शनिवार रात 9:20 बजे शुरू हुआ। उन्होंने अंतर्राष्ट्रीय ट्रैक्शन स्टेशन (ISS) के लिए महत्वपूर्ण ट्रैंक्विलिटी फीड लाइनों को जोड़कर अपने सभी सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया।
फ्लाइट डायरेक्टर बॉब डेम्पसे ने कहा, "यह अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर एक बहुत ही रोमांचक और सफल दिन था, जिस पर मुझे बहुत गर्व है।" “टीम आज बनाने के लिए दो साल से अधिक समय से काम कर रही है। और यह किया, और यह बेहद सफल रहा और जिस तरह से यह चला गया है उससे मैं बहुत खुश हूं। जैसा कि हमने योजना बनाई थी, सब कुछ पूरा हुआ। ”
ईवा 2 का मुख्य लक्ष्य नए ट्रानुकिलिटी लाइफ सपोर्ट मॉड्यूल से डेस्टिनी लेबोरेटरी मॉड्यूल के लिए चार नए पुन: डिज़ाइन किए गए अमोनिया कूलेंट लाइनों को रूट करना था, जिससे ट्रेंक्यूबिलिटी को अंतरिक्ष स्टेशनों में मौजूदा कूलिंग सिस्टम को हुक किया गया। कस्टम निर्मित अमोनिया लाइनों को स्थापित करने के लिए इस आवश्यक नलसाजी कार्य को पूरा करने तक आईएसएस चालक दल द्वारा उपयोग के लिए ट्रैंक्विलिटी को पूरी तरह से सक्रिय और संचालित नहीं किया जा सकता था।
बेवन और पैट्रिक ने ईवा -2 का पहला आधा हिस्सा चार बाहरी अमोनिया जम्पर हॉज को जोड़ने में खर्च किया, जो अमोनिया को व्यक्त करता है जो मॉड्यूल के अंदर इलेक्ट्रॉनिक्स और सिस्टम द्वारा उत्पन्न गर्मी को फैलाने के लिए शीतलक के रूप में काम करता है। सेट अप दो स्वतंत्र लूप (ए और बी) से युक्त होता है जिसमें दो लाइनें होती हैं, एक सप्लाई और एक रिटर्न लाइन। यूनिटी नोड पर ब्रैकेट के माध्यम से 16 फीट लंबी फ्लेक्स लाइनों को भी रूट किया गया था, जिसमें बाईं ओर ट्रैन्कुबिलिटी जुड़ी हुई है।
चार जम्परों को जोड़ने के बाद अंतरिक्ष यात्रियों ने व्यवस्थित रूप से उन्हें सुरक्षात्मक बहु परत इन्सुलेशन, या एमएलआई की लंबी शीट के साथ लपेटा। ईवीए के दौरान, अंतरिक्ष यात्री दो बाहरी छोरों (ए) में से एक के लिए नियंत्रण वाल्व खोलते हैं और अमोनिया कूलेंट के प्रवाह को सफलतापूर्वक शुरू करते हैं, हालांकि कस्टम होज़ के नए स्थापित सेट। दूसरा "बी" लूप तीसरे, और अंतिम, एसटीएस 130 मिशन के स्पेसवॉक पर सक्रिय किया जाएगा।
इरादा के अनुसार शीतलक बहने के साथ, आईएसएस के अंदर अंतरिक्ष यात्रियों की एक और टीम ने पहली बार स्टेशनों को नए कमरे में पूरी तरह से सक्रिय करना शुरू कर दिया। उन्होंने आंतरिक रोशनी, वेंटिलेशन, एयर कंडीशनिंग, कंप्यूटर और अन्य जीवन समर्थन और पर्यावरण नियंत्रण प्रणालियों को चालू किया, जो इस कमरे को विशेष रूप से घर के लिए डिज़ाइन किया गया था।
इतालवी-निर्मित मॉड्यूल का निर्माण कुछ $ 400 मिलियन की लागत से किया गया था और फिर आधिकारिक तौर पर ईएसए द्वारा नासा को शटल लॉन्च सेवाओं के बदले में ESS कोलंबस विज्ञान प्रयोगशाला को ISS के लिए सौंप दिया गया था। ट्रैंक्विलिटी अब बड़े पैमाने पर परिक्रमा परिसर में एकीकृत है जो 90% से अधिक पूर्ण है।
एक बार फिर उच्च प्रशिक्षित और पेशेवर अंतरिक्ष यात्रियों ने एक बेहद मुश्किल काम को अपेक्षाकृत आसान बना दिया। एकमात्र समस्या काफी मामूली थी। पैट्रिक ने बताया कि एक जलाशय के बाहर अमोनिया की थोड़ी मात्रा लीक हो गई क्योंकि उन्होंने जम्पर नली को हुक करने से पहले एकता मॉड्यूल पर एक कनेक्टर को खोल दिया। उन्होंने कहा कि अमोनिया के कण, जो अंतरिक्ष के ठंडे निर्वात में जम गए थे, उनके रिक्त स्थान के बाहरी हिस्से में विभाजित हो गए। अमोनिया का यह स्प्रे स्वचालित रूप से एक संदूषण घटना के रूप में योग्य है, हालांकि पैट्रिक को वास्तव में अपने सूट का पालन करने वाला कोई कण नहीं मिला। इस प्रकार की घटना के लिए जोड़ी को प्रशिक्षित किया गया था क्योंकि इस प्रकार का एक छोटा रिसाव पूरी तरह से अप्रत्याशित नहीं था। योजना के अनुसार स्पेसवॉक जारी रहा।
चूंकि अमोनिया अत्यधिक विषैला होता है, इसलिए अंतरिक्ष यात्रियों ने ईवा के समापन पर एयरलॉक में वापस आने पर किसी भी अवशिष्ट संदूषण के लिए उनके सूट और परीक्षण को "बेक" करने का ध्यान रखा। किसी को पता नहीं चला और उन्होंने योजना के अनुसार स्टेशन पर प्रवेश किया।
ईवीए 2 के अंतिम कार्यों में कपोला मॉड्यूल के स्थानांतरण के लिए ट्रानक्विलिटी के नादिर डॉकिंग पोर्ट को दूसरे बर्थिंग पोर्ट में शामिल करना और बाहरी हैंड्रल्स स्थापित करना शामिल था।
उर्वशी पुन: डिज़ाइन की गई अमोनिया होसेस की कहानी
विस्फोट से पहले अंतिम दिनों तक इस बिंदु पर सड़क बहुत अनिश्चित थी। जनवरी की शुरुआत में अमोनिया जम्पर हॉज का मूल सेट प्रीफ्लाइट परीक्षण के दौरान विफल हो गया जब वे जनवरी की शुरुआत में योग्यता परीक्षण के दौरान उच्च दबाव में फट गए।
नासा और ठेकेदार टीमों को चार नए कस्टम अमोनिया होसेस को फिर से डिज़ाइन करने और बनाने के लिए काफी तेज़ी से काम करना पड़ा। 27 फरवरी को तत्कालीन लक्षित लॉन्च की तारीख से कुछ दिन पहले ही कठिन कार्य पूरा हो गया था। अन्यथा ट्रंचक्विलिटी के केवल आंशिक सक्रियण या लॉन्च में देरी के कारण एक काफी रूखा मिशन आवश्यक हो गया होगा।
कैनेडी स्पेस सेंटर की प्रेस साइट पर मैंने बोइंग के एरिक हॉवेल के साथ एक्सट्रा एक्टिव थर्मल कंट्रोल सिस्टम (ईएटीसीएस) के लिए होज़ बनाने और प्रमाणित करने के गहन प्रयास के बारे में विस्तार से बात की। मुझे लचीले धातु के होज़ और उनके व्यक्तिगत घटकों को पहले हाथ से पकड़ने और उन्हें अपने हाथों से छूने का अवसर मिला। मुझे यह जानकर काफी हैरानी हुई कि वे बहुत तेज थे और आसानी से एक स्पेसवॉकर्स दस्ताने में घातक हवा के रिसाव को पैदा करने में सक्षम थे।
"1 इंच व्यास के होक्स इनकॉनल से बने होते हैं, जो अमोनिया जैसे अत्यधिक संक्षारक पदार्थ के लिए प्रतिरोधी है। लचीली, दृढ़ ट्यूब को एक धातु की ब्रैड से ढक दिया जाता है जो पूरे भार को वहन करती है और ट्यूब की अखंडता को बनाए रखने और इसे फटने से बचाने के लिए पूरी ताकत प्रदान करती है। तार की अलग-अलग किस्में 1 / 11,000 इंच व्यास की हैं, ”हॉवेल ने मुझे समझाया।
आम तौर पर अमोनिया होसेस के डिजाइन और परीक्षण में लगभग 9 महीने लगते हैं। हमें यह काम लगभग 25 दिनों में करना था। उड़ान होसेस के मूल सेट के साथ एक वेल्ड गुणवत्ता का मुद्दा था। वेल्ड नाइट्रोजन के साथ दबाव परीक्षण के तहत धातु ब्रैड वाहक से अलग (उपज) कर रहा था। नली फटने की समस्या को ठीक करने के लिए, हमने प्रवेश की पूरी गहराई प्राप्त करने के लिए वेल्ड के डिजाइन और वेल्डिंग प्रक्रिया को बदल दिया। ”
“Hoses 500 साई पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उड़ान के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए उन्हें 2000 साई (25 x संचालन दबाव) पर 25 चक्रों के लिए परीक्षण किया जाता है। 1600 पीएसआई पर मूल होज़े फट गए। इसलिए हमने होज़ को फिर से डिज़ाइन किया और नट कॉलर को अंत में संशोधित किया जो हमें मिला था।
“हमने 3 से 5 छोटे खंडों को एक साथ जोड़कर चार नए बहु-खंडित होज़ का निर्माण किया, जो हमें नासा के कई केंद्रों में भंडारण में पड़े हुए मिले। मूल होसेस में से प्रत्येक का निर्माण दो खंडों से किया गया था। बाहरी मेटल ब्रैड को तब थर्मल सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक शीसे रेशा आस्तीन द्वारा कवर किया गया था। हवेल्सविले, नासा में 29 जनवरी को नासा मार्शल मार्शल स्पेसफ्लाइट सेंटर से नई होसेस को रवाना किया गया, जिसके बाद एंडेवर स्पेसवॉकर्स द्वारा अनुमोदन के लिए अंतिम चेकआउट किया गया, जो काफी चिंतित थे, “हॉवेल ने निष्कर्ष निकाला।
कपोला पुनर्वास और अंतरिक्ष में अतिरिक्त दिन
कपोला का स्थानांतरण, जो आज शाम (रविवार, 14 फरवरी) के लिए निर्धारित किया गया था, ट्रानक्वालिटीज़ एंड डॉकिंग पोर्ट पर क्लीयरेंस इश्यू के लंबित रिज़ॉल्यूशन पर रोक लगा दी गई है, जो वर्तमान में कपोला से जुड़ी हुई है। अंतरिक्ष यात्री ट्रैंक्विलिटी के अंदर से बंदरगाह पर एक सुरक्षात्मक आवरण संलग्न करने में असमर्थ थे। कई उभयलिंगी बोल्ट जगह-जगह कवर को लॉक करने के प्रयासों में हस्तक्षेप कर रहे हैं। कवर मलबे और अत्यधिक तापमान से बंदरगाह को ढाल देता है जब इससे कुछ भी जुड़ा नहीं होता है।
अंतरिक्ष यात्रियों को आज बहुत अच्छी खबर मिली जब नासा के प्रबंधकों ने सभी में 14 दिन लाकर एसटीएस 130 उड़ान का विस्तार करने का फैसला किया और इस तरह एंडपॉइस्ट चौकी पर एंडेवर के साथ कुल 9 दिनों तक संयुक्त डॉक संचालन किया।
अतिरिक्त उड़ान का दिन एंडेवर के चालक दल को अब सक्रिय ट्रानुकिलिटी में अंतरिक्ष शौचालय, पानी के पुनर्चक्रण, ऑक्सीजन उत्पादन और व्यायाम उपकरण को स्थानांतरित करने की अनुमति देगा। उन स्थानांतरणों को उड़ान पर पहले से किए गए मूत्र पुनर्चक्रण प्रणाली की मरम्मत के लिए लंबित रखा गया था, और विश्लेषण के लिए पृथ्वी पर लौटने के लिए आवश्यक नमूने उत्पन्न करने के लिए प्रणाली पर पर्याप्त रन समय। कैनेडी स्पेस सेंटर में लैंडिंग अब 21 फरवरी को रात 10:24 बजे, मौसम की अनुमति के लिए लक्षित है।
अद्यतन: नासा ने आज दोपहर देर से (फरवरी 14) देर से आगे बढ़ते हुए कपोला को आज शाम को स्थानांतरित करना शुरू किया। रात भर कुछ समय पूरा होने पर एक रिपोर्ट देखें।
इससे पहले एसटीएस 130 / आईएसएस और केन क्रेमर द्वारा एसडीओ लेख
