अंटार्कटिका में एक जहाज पर अभियान करने वाले वैज्ञानिकों ने अपनी यात्रा के अंतिम चरण में शुरू किया है - भाप-यॉट धीरज की मलबे की खोज, जिसे ब्रिटिश ध्रुवीय खोजकर्ता एर्ने शेकलटन ने 1915 में छोड़ा था जब इसे समुद्री बर्फ से कुचल दिया गया था।
वे उस जगह से कुछ ही दिन दूर हैं जहाँ अंटार्कटिका के वेसल सी के तल पर जहाज़ के मलबे के बारे में सोचा जाता है।
डच अनुसंधान पोत अगुलहास II के अभियान दल के सदस्यों ने हाल ही में अंटार्कटिक प्रायद्वीप और 12 जुलाई, 2017 को इससे अलग हुए विशाल ए -68 हिमखंड के साथ लार्सन सी आइस शेल्फ का सर्वेक्षण करके यात्रा पर अपने वैज्ञानिक कार्यों को पूरा किया। जब लार्सन सी में एक बहुत बड़ी दरार के रूप में शुरू हुआ तो वेडेल सागर के माध्यम से बहते हुए डेलावेयर-आकार, ट्रिलियन-टन आइसबर्ग के अलगाव में समाप्त हो गया।
अब, Agulhas II धीरज के अंतिम ज्ञात स्थान पर भारी समुद्री बर्फ के माध्यम से अपना रास्ता बना रहा है, जिसे Shackleton के अभियान के सदस्यों ने खगोलीय दृष्टि से उपयोग करके सावधानीपूर्वक रिकॉर्ड किया।
ब्रिटिश समुद्री पुरातत्वविद् मेन्सुन बाउंड, जो अभियान के अन्वेषण चरण का नेतृत्व करते हैं, ने कहा कि टीम को अपने जहाज के वर्तमान स्थान से लगभग 75 मील (120 किलोमीटर) - दूर के मौसम में ब्रेक की बदौलत ऐतिहासिक जहाज का पता लगाने के बारे में उम्मीद है।
बाउंड ने एक बयान में कहा, "हालांकि शुरुआत में सफलता की संभावनाएं हमारे खिलाफ थीं, लेकिन टीम के भीतर मूड अनुकूल बर्फ और मौसम की स्थिति को देखते हुए उत्साहित है, जो हमें लगता है कि हमें खोज क्षेत्र तक पहुंचने की अनुमति देगा।"
अंटार्कटिक उत्तरजीविता
1914 में अंटार्कटिका को पार करने की उम्मीद में शेकल्टन ने अभियान का नेतृत्व किया, लेकिन जहाज फरवरी 1915 में बर्फ में फंस गया। अभियान के सदस्य जहाज के साथ तब तक रहे, जब तक कि यह बर्फ से कुचल नहीं गया और नवंबर तक डूब गया।
शेकल्टन और 27 अभियान सदस्यों ने तब तक कई महीनों तक समुद्र की बर्फ पर ट्रैकिंग की और बर्फ के टुकड़ों पर तैरते हुए बिताए, जब तक कि वे अंतत: जहाज के लाइफबोट्स में भाग गए, जिसे उन्होंने मलबे से हाथी द्वीप तक, अंटार्कटिक प्रायद्वीप के उत्तरी सिरे के पास बरामद किया था। ।
अधिकांश दल वहां शरण लिए हुए थे, जो सील मांस पर जीवित थे, जबकि शाकाल्टन और पांच अन्य लोग एक छोटे से जीवनरक्षक नौका में 800 मील (1,280 किमी) तक चले गए, जो कि दक्षिण जॉर्जिया के उप-द्वीप द्वीप पर एक व्हेलिंग स्टेशन पर मई 1916 में पहुंचा।
शेकटन ने फिर एलिफेंट आइलैंड में शेष चालक दल को बचाने के चार प्रयास किए। अगस्त 1916 के अंत में, वह चिली स्टीम टग में ऐसा करने में सफल रहा। शेकलटन और अभियान के सभी 27 सदस्य इस प्रक्रिया से बच गए।
बर्फ के नीचे जहाज का जहाज
अगुलहास II के शोधकर्ताओं ने जहाज के मलबे के लिए समुद्री यात्री की खोज के लिए एक स्वायत्त पानी के नीचे वाहन (AUV) को तैनात करने की उम्मीद की।
यह ज्ञात नहीं है कि मलबे वर्तमान में समुद्री बर्फ की परत से ढंका है या नहीं, लेकिन शोधकर्ताओं को उम्मीद है कि एयूवी और शेकलटन के अभियान द्वारा छोड़े गए विस्तृत रिकॉर्ड उन्हें किसी भी मामले में ऐतिहासिक मलबे का पता लगाने में मदद करेंगे।
इस बीच, अगुलहास II के वैज्ञानिक लार्सन सी आइस शेल्फ के किनारे अपनी सफल यात्रा मना रहे हैं - एक ब्रिटिश अभियान को पिछले साल खराब मौसम और भारी समुद्री बर्फ के कारण वापस लौटना पड़ा था।
स्कॉट पोलर रिसर्च इंस्टीट्यूट के निदेशक जूलियन डॉवड्सवेल ने कहा, "हमने लार्सन सी आइस शेल्फ़ और विशाल A-68 आइसबर्ग के आसपास के अल्प-ज्ञात क्षेत्र के ग्लेशियोलॉजी, समुद्र विज्ञान, जीव विज्ञान और भूविज्ञान पर विस्तृत अवलोकन प्राप्त किया है।" ब्रिटेन में कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय
"इस डेटा के विश्लेषण से हमें लार्सन सी के समकालीन स्थिरता और पिछले व्यवहार को बेहतर ढंग से समझने की अनुमति मिलेगी, बर्फ की चादर स्थिरता के लिए इसके व्यापक निहितार्थ के साथ, आम तौर पर"।
पर मूल लेख लाइव साइंस.
