छवि क्रेडिट: नासा / जेपीएल
नासा के ज्यूपिटर आईसी मून्स ऑर्बिटर मिशन के तहत एक नए आयन इंजन डिजाइन पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है। यह न्यूक्लियर इलेक्ट्रिक ज़ेनॉन आयन सिस्टम का पहला प्रदर्शन परीक्षण था, जो अंतरिक्ष यान के आयन इंजन के लिए बिजली उत्पन्न करने के लिए परमाणु रिएक्टर का उपयोग करेगा - पिछले आयन इंजन, जैसे डीप स्पेस 1 पर और एसएमएआरटी -1 सौर ऊर्जा संचालित हैं। नया इंजन डीप स्पेस 1 के 10 गुना जोर से संचालित होता है, और 10 साल तक चलने में सक्षम होना चाहिए; बृहस्पति के प्रत्येक बर्फीले चन्द्रमा पर जाने के लिए पर्याप्त समय जो जीवन के लिए संभावित उम्मीदवार हैं।
एक नया आयन प्रोपल्शन इंजन डिज़ाइन, प्रस्तावित बृहस्पति आइसी मोन्स ऑर्बिटर मिशन पर संभावित उपयोग के लिए नासा के प्रोजेक्ट प्रोमेथियस द्वारा अध्ययन के तहत कई उम्मीदवार प्रणोदन प्रौद्योगिकियों में से एक का सफलतापूर्वक परीक्षण नासा के जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी, पासाडेना, कैलिफ़ोर्निया के इंजीनियरों की एक टीम द्वारा किया गया है।
इस घटना ने परमाणु इलेक्ट्रिक प्रणोदन अनुप्रयोगों में उपयोग के लिए आवश्यक उच्च-दक्षता, उच्च-शक्ति और उच्च-थ्रस्ट ऑपरेटिंग परिस्थितियों में परमाणु इलेक्ट्रिक क्सीनन आयन सिस्टम (नेक्सिस) आयन इंजन के पहले प्रदर्शन परीक्षण को चिह्नित किया। इस परीक्षण के लिए नेक्सिस इंजन को वाणिज्यिक उपयोगिता विद्युत शक्ति का उपयोग करके संचालित किया गया था। प्रस्तावित बृहस्पति आइसी मून्स ऑर्बिटर अंतरिक्ष यान में प्रयुक्त आयन इंजन एक ऑन-बोर्ड अंतरिक्ष परमाणु रिएक्टर से अपनी शक्ति आकर्षित करेंगे। आयन इंजन, या इलेक्ट्रिक थ्रस्टर्स, बर्फीले दुनिया की परिक्रमा करते हुए बृहस्पति - गेनीमेड, कैलिस्टो और यूरोपा में से प्रत्येक के चारों ओर ऑर्बिटर का प्रसार करेगा।
जेपीएल में विकास के तहत आयन इंजन के प्रमुख अन्वेषक डॉ। जेम्स पोल्क ने कहा, "प्रदर्शन परीक्षण के पहले दिन, नेक्सिस थ्रस्टर ने परीक्षण किए गए किसी भी एक्सॉन आयन थ्रस्टर की उच्चतम क्षमता में से एक का प्रदर्शन किया।"
यह परीक्षण 12 दिसंबर को जेपीएल के उसी वैक्यूम चेंबर में किया गया था, जहां इस साल की शुरुआत में, डीप स्पेस 1 फ्लाइट स्पेयर आयन थ्रस्टर ने निरंतर संचालन के 30,352 घंटे (लगभग 3.5 वर्ष) के सभी समय धीरज रिकॉर्ड को सेट किया था। नेक्सिस इंजन 20 किलोवाट से अधिक के बिजली के स्तर पर संचालित होता है, जो डीप स्पेस 1 थ्रस्टर के लगभग 10 गुना है, जो किसी दिए गए अंतरिक्ष यान द्रव्यमान के लिए अधिक से अधिक जोर और अंततः उच्च अंतरिक्ष यान वेग को सक्षम बनाता है। यह दो मीट्रिक टन प्रणोदक, डीप स्पेस 1 इंजन की क्षमता का 10 गुना, और 10 वर्षों तक संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो डीप स्पेस 1 थ्रस्टर जीवन का दो से तीन गुना है।
नेक्सिस इंजन पर काम कर रहे टीम के सदस्यों ने नासा के अत्यधिक सफल डीप स्पेस 1 मिशन पर फहराए गए पहले आयन इंजन को विकसित करने में मदद की, जिसने 12 उच्च-जोखिम वाली उन्नत प्रौद्योगिकियों को मान्य किया, उनमें से अंतरिक्ष में पहले आयन इंजन का उपयोग किया गया।
"नेक्सिस थ्रस्टर डीप स्पेस 1 थ्रस्टर का एक बड़ा, उच्च प्रदर्शन वंशज है जो धातु के स्थान पर अपने असाधारण जीवन को प्राप्त करता है, पहले प्रमुख घटकों में उन्नत कार्बन आधारित सामग्री के साथ उपयोग किया जाता है," जेपीएल में नेक्सिस मैनेजर ने कहा कि टॉम रैंडोल्फ। । "थ्रस्टर के क्रांतिकारी प्रदर्शन के परिणामस्वरूप एक विस्तृत डिज़ाइन प्रक्रिया होती है, जिसमें डीप स्पेस 1 जीवन परीक्षण और अन्य घटक परीक्षण डेटा के साथ विकसित और मान्य कंप्यूटर मॉडल का उपयोग करने वाले सिमुलेशन शामिल हैं।"
अधिकांश रासायनिक रॉकेट इंजनों के लघु, उच्च-थ्रस्ट बर्न के विपरीत, जो ठोस या तरल ईंधन का उपयोग करते हैं, आयन इंजन केवल क्सीनन के विद्युत आवेशित परमाणुओं की एक फीकी नीली चमक का उत्सर्जन करता है - एक ही गैस जो फोटो फ्लैश ट्यूब और कई लाइटहाउस बल्बों में पाई जाती है। इंजन से जोर उतना ही कोमल होता है जितना कि आपके हाथ की हथेली में रखी कागज की शीट से निकली ताकत। हालांकि, लंबी दौड़ के दौरान, इंजन पारंपरिक रॉकेट की तुलना में 20 गुना अधिक प्रति किलोग्राम ईंधन प्रदान कर सकता है।
आयन प्रौद्योगिकी की कुंजी इसका उच्च निकास वेग है। आयन इंजन प्रति दिन कुछ सौ ग्राम प्रणोदक पर चल सकता है, जिससे यह हल्का हो जाता है। कम वजन का मतलब लॉन्च करने के लिए कम लागत है, फिर भी एक आयन-प्रोपेल्ड अंतरिक्ष यान किसी भी अन्य अंतरिक्ष यान की तुलना में बहुत तेजी से आगे बढ़ सकता है।
“यह परीक्षण, नासा के ग्लेन रिसर्च सेंटर में हाई पावर इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन आयन इंजन के हालिया परीक्षण के संयोजन में, सौर प्रणाली और उससे परे प्रमुख अंतरिक्ष अन्वेषण मिशनों का समर्थन करने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकियों को विकसित करने में प्रगति का एक और उदाहरण है। , "एलन न्यूहाउस, निदेशक, प्रोजेक्ट प्रोमेथियस ने कहा। "हमने अपनी टीम को कठिन प्रदर्शन लक्ष्यों के साथ चुनौती दी है और वे तकनीकी चुनौतियों पर काबू पाने में रचनात्मक होने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन कर रहे हैं।"
नासा के प्रोजेक्ट प्रोमेथियस अंतरिक्ष परमाणु विखंडन शक्ति और विद्युत प्रणोदन प्रौद्योगिकियों में रणनीतिक निवेश कर रहा है जो मौजूदा सौर ऊर्जा प्रणाली के लिए मिशनों के एक नए वर्ग को सक्षम करेगा, जो वर्तमान शक्ति और प्रणोदन प्रणाली के साथ उन क्षमताओं से कहीं अधिक क्षमता के साथ होगा। अध्ययन के तहत इस तरह का पहला मिशन, बृहस्पति आइसी मून ऑर्बिटर अगले दशक में लॉन्च होगा और नासा को वैज्ञानिक और दूरसंचार क्षमताओं और मिशन डिजाइन विकल्पों में काफी सुधार प्रदान करेगा। कैसिनी या गैलीलियो मिशनों की तरह केवल सैकड़ों वाट बिजली का उत्पादन करने के बजाय, जो रेडियो आइसोटोप थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर का उपयोग करते थे, बृहस्पति आइसी मून्स ऑर्बिटर में दसियों हज़ार वाट बिजली हो सकती थी, जिससे संभावित विज्ञान कई बार खत्म हो गया।
नेक्सिस आयन इंजन का विकास जेपीएल के इंजीनियरों की एक टीम द्वारा किया जा रहा है; एयरोजेट, रेडमंड, वॉश; बोइंग इलेक्ट्रॉन डायनेमिक डिवाइसेस, टोरेंस, कैलिफ़ोर्निया; नासा का मार्शल स्पेस फ़्लाइट सेंटर, हंट्सविले, अला।; कोलोराडो स्टेट यूनिवर्सिटी, फोर्ट कॉलिन्स, कोलो .; जॉर्जिया इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, अटलांटा, गा ।; और एयरोस्पेस कॉर्पोरेशन, लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया।
इंटरनेट पर प्रोजेक्ट प्रोमेथियस के बारे में अधिक जानकारी के लिए: http://spacescience.nasa.gov/missions/prometheus.htm
प्रस्तावित बृहस्पति आइसी मोन्स ऑर्बिटर मिशन की जानकारी यहां उपलब्ध है: नासा जिमो MIssion।
मूल स्रोत: NASA / JPL समाचार रिलीज़
