अंतरिक्ष में जाना कभी किसी अंतरिक्ष यात्री के लिए गारंटी नहीं है। हेक, एक अंतरिक्ष यात्री में हो रही है कार्यक्रम मुश्किल हो सकता है, जैसा कि कोइची वाकाटा और रिक मस्तराचियो ने बताया अंतरिक्ष पत्रिका.
अभियान 38/39 पर चालक दल नवंबर में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए जाने वाले हैं। लेकिन उन्होंने पहले स्थान पर चुने जाने के लिए अविश्वसनीय बाधाओं को हराया। वाकाटा, जो जापानी एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी (JAXA) के साथ है, के पास तब भी कोई अंतरिक्ष यात्री कार्यक्रम नहीं था जब वह बच्चा था। मस्तराचियो (नासा से) ने किया, लेकिन इसे पाने के लिए उसे नौ साल का समय लगा।
"जब मैं पांच साल का था, मैंने अपोलो [11] चंद्र लैंडिंग देखा," वाकाटा ने कहा। “इससे पहले कि मैं स्कूल जा रहा था, बालवाड़ी समय सीमा। लेकिन जापान में कोई अंतरिक्ष यात्री कार्यक्रम नहीं था, इसलिए मुझे लगा कि यह मेरी पहुंच से परे है। यह ऐसी चीज थी जिसके लिए मैं तरस रहा था। ”
जापानी अंतरिक्ष यात्रियों को देखने के लिए, वाकाटा ने खुद को एक संबंधित कैरियर में रखा: हवाई जहाज इंजीनियरिंग। 1989 और 1992 के बीच, उन्होंने जापान एयरलाइंस के लिए एक विमान संरचनात्मक इंजीनियर के रूप में काम किया। जब वह इस करियर में थे, तब उन्होंने एक अखबार के विज्ञापन में पहले जापानी अंतरिक्ष यात्रियों को भर्ती करते हुए देखा था। उसने आवेदन किया और पहले अंदर जाने दिया।
"मैं इस कार्यक्रम में आने के लिए भाग्यशाली था," वाकाटा ने कहा। और अब उनके पास अपने दर्शनीय स्थलों में एक नया मील का पत्थर है: अभियान 39 के दौरान अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला जापानी कमांडर बनना। वाकाटा के अंतरिक्ष अनुभव में वर्तमान में कक्षा पर रोबोटिक्स हार्डवेयर के प्रत्येक टुकड़े का संचालन करना शामिल है, जो कनाडर्म से जापानी जिबू रोबोटिक आर्म तक है।
उनके पीछे व्यापक नेतृत्व प्रशिक्षण भी है, जिसने उन्हें कमांड के लिए तैयार करने में मदद की। वह 2006 में एक अंडरवाटर लैब (नासा एक्सट्रीम एनवायरनमेंट मिशन ऑपरेशंस या NEEMO) के प्रभारी थे। वाकाटा ने नेशनल आउटडोर लीडरशिप प्रशिक्षण भी प्राप्त किया, जो लोगों को अपने कौशल का परीक्षण करने के लिए जंगल की परिस्थितियों में डालता है।
अंत में, वाकाटा ने यह भी बारीकी से देखा कि उसके अपने अंतरिक्ष यात्री कमांडरों ने क्या किया। वह ब्रायन डफी के बड़े प्रशंसक हैं, जिन्होंने अंतरिक्ष में चार बार उड़ान भरी - जिसमें वाकाटा के दो मिशन शामिल हैं। वाकाटा ने कहा, "मैंने उनसे बहुत कुछ सीखा है और मैंने जो किया, उसकी नकल करने की कोशिश करता हूं।"
वाकाटा के विपरीत, उनके चालक दल मस्तराचियो का जन्म एक देश में एक अच्छी तरह से स्थापित अंतरिक्ष यात्री कार्यक्रम के साथ हुआ था। हालांकि, इसका मतलब बहुत सारी प्रतियोगिता भी थी। मास्ट्रराचियो ने 1987 और 1996 के बीच हर साल व्यावहारिक रूप से आवेदन किए। हर बार जब वह ठुकरा दिया जाता था, तो वह अगले दौर के लिए खुद को बेहतर बनाने के लिए रास्ता तलाशता था।
“मैंने अंतरिक्ष यात्री बनने के लिए चीजों को नहीं करने की कोशिश की। मैंने उन चीजों को करने की कोशिश की जो मुझे लगा कि यह दिलचस्प होगी, ”मस्तराचियो ने कहा। इसी समय, उन दिलचस्प चीजों में आइटम हुए जो अंतरिक्ष यात्री उपयोगी पाएंगे।
ह्यूस्टन में रॉकवेल शटल ऑपरेशंस कंपनी के लिए 1987 में किराए पर लिया गया, मस्तराचियो ने 1990 में नासा में उड़ान चालक दल के संचालन निदेशालय में एक इंजीनियर के रूप में काम किया। उन्होंने 1991 में पास के यूनिवर्सिटी ऑफ ह्यूस्टन-क्लियर लेक में भौतिक विज्ञान में स्नातकोत्तर डिग्री हासिल की। मास्टराचियो को पायलट का लाइसेंस भी मिला।
1994 में एक और असफल चयन के लगभग समय के दौरान, मस्तराचियो ने नौकरियों को बंद कर दिया और मिशन कंट्रोल के सामने के कमरे में एक उड़ान नियंत्रक बन गया। यह कहना मुश्किल है कि अगर इससे कोई फर्क पड़ा, तो उन्होंने स्वीकार किया, लेकिन 1996 में उन्हें इसके लिए चुना गया था। "
मस्तराचियो ने तब से तीन बार अंतरिक्ष में उड़ान भरी, उस समय में छह स्पेसवॉक का प्रदर्शन किया। एक्सपीडिशन 38/39 के दौरान उसके लिए कोई और "बाहर" गतिविधियां नियोजित नहीं की गई हैं, लेकिन उसने सिर्फ मामले में बैकअप के रूप में प्रशिक्षित किया है।
