ऑर्बिटल एटीके द्वारा निर्मित अब तक का सबसे बड़ा और सबसे भारी साइग्नस कमर्शियल कार्गो क्राफ्ट कैनेडी स्पेस सेंटर में एक साथ आ रहा है क्योंकि नासा के लिए स्पेस स्टेशन के लिए इसके महत्वपूर्ण to रिटर्न टू फ्लाइट ’रिसप्ली मिशन के लिए लॉन्च गति भाप उठाता है। सिग्नस फ्लोरिडा से दिसंबर की शुरुआत में विस्फोट के लिए निशाने पर है और ऑर्बिटल एटीके टीम "फिर से उड़ान भरने के लिए उत्सुक है।"
"हम आगामी [OA-4] कार्गो मिशन और उड़ान पर लौटने के बारे में बहुत उत्साहित हैं," स्पेस मैगज़ीन के साथ एक विशेष साक्षात्कार में फ्रैंक डेमोरो, ऑर्बिटल एटीके के उपाध्यक्ष, मानव स्पेसफ्लाइट सिस्टम प्रोग्राम के लिए।
वाहन का अंतिम प्रमुख घटक, सेवा मॉड्यूल, अंतिम प्रीलैन्च असेंबली के लिए कैनेडी में आ गया है।
"हम अपने नासा ग्राहक के लिए एक दायित्व है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) पर सवार चालक दल।"
The फ्लाइट पर वापसी ’मिशन, जिसे OA-4 करार दिया गया है,“ कमर्शियल रिसप्लीली सर्विसेज (CRS) कॉन्ट्रैक्ट ”के तहत नासा को हमारी कार्गो आवश्यकताओं को पूरा करने की प्रतिबद्धता को पूरा करता है। 28 अक्टूबर, 2014 को वॉलॉप्स द्वीप, वर्जीनिया से एक साल पहले लिफ्टऑफ के बाद अंतरिक्ष स्टेशन क्षणों के लिए मिशन।
साइग्नस लॉजिस्टिक स्पेसक्राफ्ट को नासा के लिए जल्द से जल्द सेवा में वापस लाने के लिए, ऑर्बिटल स्विच किए गए रॉकेट और जहाज को पहली बार एक संयुक्त लॉन्च एलायंस एटलस वी रॉकेट द्वारा कक्षा में ले जाया जाएगा - अब 3 दिसंबर को लिफ्टऑफ़ के लिए स्लेटेड है। 2015 फ्लोरिडा के केप कैनवेरल एयर फोर्स स्टेशन में स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स 41 से लगभग 6 बजे। ईटी।
“हम 3 दिसंबर को लॉन्च की तारीख पर आश्वस्त हैं। और लॉन्च वाहन पक्ष पर उल्लास वास्तव में अच्छा कर रहा है, “डीमोरो ने मुझे बताया।
“टीम फिर से उड़ान भरने के लिए बिट में काट रही है। इसे बीते एक अर्सा हो गया है।"
वास्तव में इसने साइग्नस वेरिएंट को बढ़ाया - पहली बार अपने सबसे लंबे कॉन्फ़िगरेशन के लिए उड़ान भरना - उल्फा के एटलस बूस्टर और लॉन्गियर कार्गो मॉड्यूल के लॉफ्टर लिफ्ट क्षमताओं के संयोजन के कारण, अंतरिक्ष स्टेशन पर जाने वाले सबसे भारी लोड से भरा हुआ है।
"हमारे पास बहुत सारे कार्गो हैं जिन्हें हम लाने की योजना बना रहे हैं!" डेमोरो ने जोर दिया - "3500 किलोग्राम से अधिक।"
"हम एटलस वी की बढ़ी हुई लिफ्ट क्षमता का लाभ उठा रहे हैं। इसलिए संवर्धित सिग्नस के साथ हम 2700 किलोग्राम [एंट्रेस] से 3500 किलोग्राम कार्गो [एटलस वी] के साथ जाने में सक्षम हैं।"
साइग्नस अंतरिक्ष यान की लंबी, बढ़ी हुई वैरिएंट की यह पहली उड़ान 7,700 पाउंड (3500 किलोग्राम) से अधिक आवश्यक क्रू आपूर्ति, उपकरण और वैज्ञानिक प्रयोगों के लिए आईएसएस बोर्ड पर अंतरिक्ष यात्रियों को वितरित करेगी।
लॉन्च करने के लिए अग्रणी एक प्रमुख मिशन मील का पत्थर बुधवार, 14 अक्टूबर को कैनेडी के स्पेस स्टेशन प्रोसेसिंग फैसिलिटी (SSPF) को सिग्नस सर्विस मॉड्यूल (SM) की डिलीवरी के साथ हासिल किया गया था।
एसएम सिग्नस अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण के लिए आवश्यक अंतिम प्रमुख घटक है और यह अब फ्लोरिडा अंतरिक्ष तट पर पूर्व प्रक्षेपण प्रसंस्करण के लिए लॉजिस्टिक्स मॉड्यूल ले जाने वाले कार्गो के साथ कई हफ्तों के एकीकरण कार्य के लिए समय पर आ गया है।
साइग्नस एसएम का निर्माण ऑर्बिटल एटीके के डुल्ल्स, वर्जीनिया मुख्यालय में किया गया था और यह अंतरिक्ष यान के एवियोनिक्स, प्रोपल्शन और पावर सिस्टम प्रदान करता है। यह संयुक्त साइग्नस वाहन को आईएसएस में बर्थ के लिए प्रेरित करता है।
SM को OA-4 मिशन पर पहली बार उड़ान भरने वाले हल्के UltraFlex सोलर पैनल के साथ भी अपग्रेड किया गया है।
“इन UltraFlex नए सौर सरणियों को बढ़ाया सिग्नस के लिए पेश किए गए डिज़ाइन संशोधनों के हिस्से के रूप में उपयोग किया जा रहा है। योजना पूरे अंतरिक्ष यान की कार्गो वहन क्षमता को बढ़ाने के लिए सिग्नस के द्रव्यमान को कम करने की थी। ”
अल्ट्राफ्लेक्स सौर पैनल 3.7 मीटर व्यास और लगभग 25 किलोग्राम हल्का है, जो पहले प्रवाहित था।
अगला असेंबली चरण SM का सिग्नस दबाव वाले कार्गो मॉड्यूल (PCM) के पहले विस्तारित संस्करण में शामिल होना है। लंबा पीसीएम कक्षीय विज्ञान परिसर में रहने वाले और काम करने वाले कर्मचारियों को साइग्नस द्वारा सबसे भारी कार्गो लोड की डिलीवरी में सक्षम बनाता है।
डीमैरो ने स्पेस मैगजीन को बताया, "साइग्नस पीसीएम 1.2 मीटर लंबा है, इसलिए यह लगभग 1/3 लंबा है।"
"तो आप मॉड्यूल लंबाई और मात्रा में वृद्धि करके उस [भारी माल लोड] को प्राप्त करें। और यह कार्गो की पैकिंग योजना पर भी आधारित है। "
यह पर्याप्त जोर नहीं दिया जा सकता है कि resupply उड़ानें स्टेशन के लिए आवश्यक जीवन रेखा हैं, जिसके बिना यह मौजूद नहीं हो सकता है। कार्गो मिशन सभी अंतरिक्ष यात्रियों, विज्ञान के प्रयोगों, भोजन, कपड़े के स्पेयर पार्ट्स और छह अंतरिक्ष यात्रियों और कॉस्मोनॉट्स के अंतरराष्ट्रीय कर्मचारियों के लिए गियर के साथ स्टेशन का स्टॉक करता है।
अक्टूबर 2014 में लॉन्च हुआ हादसा ’अमेरिकनाइज्ड’ और रूस निर्मित एनके -33 कंपनियों के पहले चरण के इंजन एंट्रेस रॉकेट में असफलता का पता लगा रहा था, और तत्काल उड़ान के लिए जमीनी उड़ानें।
डेमोरो ने स्पेस मैगज़ीन पर बल देते हुए कहा, "एंटेर्स फेलियर के बारे में हमारी प्रतिक्रिया यह जानने के लिए थी कि नासा को आवश्यक माल कैसे पहुंचाया जाए।
"तो हम बाहर चले गए और कहा, ठीक है कि हम अपने ग्राहक और कर्मचारियों के लिए एक दायित्व है, सबसे महत्वपूर्ण बात, आईएसएस पर।"
"और इसलिए हमने कड़ी मेहनत की और ओर्ब -3 को खोने के तुरंत बाद काम करना शुरू कर दिया और मौजूदा साइग्नस हार्डवेयर का उपयोग करने की योजना के साथ आए।"
"हमें एहसास हुआ कि नए आरडी -181 इंजन को समायोजित करने के लिए एंटेर्स को अपने डिजाइन कार्य के माध्यम से प्राप्त करने के लिए कुछ समय की आवश्यकता थी।"
"तो हमने कहा कि हम एक और लॉन्च वाहन प्रदाता के साथ मिलेंगे, जो एंटेर्स को उस समय का मौका देगा जब उन्हें वापस उड़ान भरने की आवश्यकता होगी। इसलिए हमने एटलस को चुना और हमने एटलस वी के साथ बढ़ी हुई लिफ्ट क्षमता का लाभ उठाया।
"तो हम अपने कार्गो मॉड्यूल प्रदाता [थेल्स एलेनिया] में वापस चले गए और पूछा" हम अंदर और अधिक कार्गो कैसे फिट कर सकते हैं। "
साइग्नस पीसीएम का निर्माण थेल्स एलेनिया स्पेस द्वारा टर्बिन, इटली में ऑर्बिटल एटीके से एक उपमहाद्वीप के तहत किया गया है।
"तो हमारे पास एक डिज़ाइन था और हमारे पास एक योजना थी - लेकिन हमें और अधिक की आवश्यकता थी!" देमौरो ने समझाया।
"इसलिए एक ठोस प्रदाता की तरह, वे [थेल्स अल्नेया] कार्गो के मॉड्यूल के आंतरिक माध्यमिक संरचना डिजाइन में अपेक्षाकृत कम जोखिम और मामूली बदलाव करके 'समान आकार के मॉड्यूल में अधिक कार्गो की फिटिंग के लिए विकल्पों के साथ वापस आए।"
इसलिए ऑर्बिटल टीम और उनके यूएलए और इतालवी भागीदारों ने अंटारेस आपदा में रचनात्मक रूप से सक्रिय रूप से एक ही साइग्नस को 800% से अधिक किलोग्राम के लिए 30% अतिरिक्त कार्गो की मात्रा के साथ सामान रूप से सक्रिय करने के लिए जवाब दिया।
“इसलिए हम 2700 किलोग्राम से 3500 किलोग्राम तक जाने में सक्षम हैं। यह बहुत कठिन काम है लेकिन टीम फिर से जाने के लिए उत्सुक है। ”
और आईएसएस पर सवार अंतरिक्ष यात्री और कॉस्मोनॉट क्रू वास्तव में नासा के मानव अंतरिक्ष यान कार्यक्रम को जीवित रखने और संपन्न करने के इस पूरे प्रयास की सर्वोच्च प्राथमिकता हैं।
"उड़ान से लौटने की अवधारणा में रखी गई गिट्टो से हमारी योजना - नासा को दिया गया कार्गो था जिसे हमें उस समय सीमा में पूरा करना था, जिसे हम करना चाहते थे।"
"हम न केवल अपने लिए, बल्कि वास्तव में नासा और चालक दल के लिए उड़ान भरने के लिए उत्सुक हैं!" देमौरो ने मुझे बताया।
ऑर्बिटल एटीके को वाणिज्यिक पुनरुत्थान सेवा (सीआरएस) पहल के तहत 2016 में आईएसएस के लिए 8 उड़ानों के लिए 20,000 किलोग्राम अनुसंधान अनुबंध, चालक दल के प्रावधान, स्पेयर पार्ट्स और हार्डवेयर वितरित करने के लिए $ 1.9 बिलियन की आपूर्ति अनुबंध से सम्मानित किया गया था।
नासा द्वारा 2018 के माध्यम से कुल 10 सिग्नस रिसप्ली मिशन के लिए तीन नई उड़ानें जोड़ी गई हैं।
ऑर्बिटल एटीके के वाणिज्यिक प्रतियोगी, स्पेसएक्स, इसी तरह नासा के साथ स्पेसएक्स फाल्कन 9 / ड्रैगन आर्किटेक्चर के साथ आईएसएस को 20,000 किलोग्राम आपूर्ति देने के लिए अनुबंध के तहत है।
लेकिन स्पेसएक्स को भी इस साल जून 2015 में एक प्रक्षेपण असफलता का सामना करना पड़ा जब केप कैनवेरल से सीआरएस -7 आईएसएस को फिर से उठा लिया गया।
तो नासा को सख्त रूप से लॉन्च किए गए स्टेशन को फिर से शुरू करने के लिए दोनों वाणिज्यिक कार्गो भागीदारों की सख्त आवश्यकता है।
मैं दोनों आपदाओं का चश्मदीद गवाह था और 3 दिसंबर को OA-4 लिफ्टऑफ के लिए कैनेडी स्पेस सेंटर प्रेस साइट पर ऑनसाइट होने की योजना थी।
आईएसएस कमांडर और नासा के अंतरिक्ष यात्री स्कॉट केली और उनके साथी लगभग 6 सप्ताह के समय में साइग्नस आपूर्ति का स्वागत करेंगे!
केन की निरंतर पृथ्वी और ग्रह विज्ञान और मानव अंतरिक्ष समाचार के लिए यहां बने रहें।
