चित्र साभार: NASA
नासा ने रॉकेट इंजन और पैराशूट का परीक्षण किया है, जो लॉन्च पैड पर समस्या होने पर अंतरिक्ष यात्रियों को ऑर्बिटल स्पेस प्लेन (ओएसपी) से भागने में मदद कर सकता है। पैराशूट का परीक्षण अमेरिकी सेना के यूमा प्रोविंग ग्राउंड्स में किया गया और सत्यापित किया गया कि चार मुख्य और एकल ड्रॉ पैराशूट उम्मीद के मुताबिक काम कर रहे थे। नासा के पास भविष्य के लिए कई पैड एबॉर्ट डेमोंस्ट्रेशन टेस्ट की योजना है, जो अंतरिक्ष यान के साथ समस्या होने पर अंतरिक्ष यात्रियों को जीवित रहने का बेहतर मौका दे सकता है।
नासा ने रॉकेट इंजन और पैराशूट का परीक्षण किया है जो लगभग 30 वर्षों में पहला अंतरिक्ष यान चालक दल के भागने की प्रणाली को विकसित करने में सहायक हो सकता है।
परीक्षण नासा के ऑर्बिटल स्पेस प्लेन (OSP) कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए एकीकृत पैड एबोर्ट डिमॉन्स्ट्रेशन (PAD) परीक्षण उड़ानों की एक श्रृंखला का मार्ग प्रशस्त करता है। लॉन्च पैड एबॉर्ट परीक्षण एक ऐसे सिस्टम के विकास का समर्थन करता है जो एक चालक दल को लिफ्टऑफ़ के दौरान खतरे से सुरक्षित रूप से दूर खींच सकता है। परीक्षण से प्राप्त ज्ञान भविष्य के डिजाइन और ओएसपी के लिए उपयोग किए जा सकने वाले लॉन्च एस्केप सिस्टम के विकास के जोखिमों को कम करेगा।
जॉनसन स्पेस सेंटर (JSC) के PAD प्रोजेक्ट मैनेजर चक शॉ ने कहा, "पैड पहला लॉन्च पैड क्रू एस्केप सिस्टम है जिसे नासा ने अपोलो के बाद से विकसित किया है।" "इंजन और पैराशूट परीक्षणों ने सितंबर में सफल वाहन पवन सुरंग परीक्षणों का पालन किया।"
नवंबर और दिसंबर में हंट्सविले, अला में मार्शल स्पेस फ्लाइट सेंटर (MSFC) में परीक्षणों में इंजनों को निकाल दिया गया था। 50,000 पाउंड के जोर वाले आरएस -88 रॉकेट इंजन के 14 हॉट-फायर परीक्षणों की एक श्रृंखला आयोजित की गई, जिसके परिणामस्वरूप कुल 55 सेकंड का सफल इंजन ऑपरेशन हुआ। अंतिम परीक्षण 11 दिसंबर को पूरा हो गया था। इंजन बोइंग कंपनी के रॉकेटडेन प्रोपल्शन एंड पावर यूनिट द्वारा डिजाइन और निर्मित किया जा रहा है।
पैराशूटों का परीक्षण युमा, एरिज़ में सेना के यूमा प्रोविंग ग्राउंड्स में किया गया। दिसंबर, 9. परीक्षण 80 फुट की ड्रग पैराशूट और चार 156 फुट मुख्य पैराशूट के कार्य, प्रदर्शन और स्थिरता को सत्यापित करते हैं। चालक दल के वाहन के आकार और वजन का अनुकरण करते हुए एक 12.5 टन फूस 10,000 फीट से गिरा दिया गया था। फूस लगभग दो एकड़ पैराशूट के नीचे एक नरम लैंडिंग के लिए उतरा। 2004 के वसंत में युमा में पैराशूट परीक्षणों का दूसरा सेट आयोजित किया जाएगा।
2005 में एकीकृत प्रक्षेपण गर्भपात प्रदर्शन परीक्षण एक परीक्षण मंच से एक परीक्षण वाहन को अलग करने के लिए चार आरएस -88 इंजन का उपयोग करेगा, जो एक चालक दल के वाहन को दूर से लॉन्च करने से दूर ले जाएगा। चार 156-फुट पैराशूट वाहन को उतारने और उतारने के लिए तैनात करेगा। लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन PAD परीक्षणों के लिए वाहन का निर्माण कर रहा है। "अलग सबसिस्टम परीक्षण नासा और लॉकहीड मार्टिन को परीक्षण वाहन, उसके इंजन और पैराशूट के एकीकरण को अगले साल से शुरू करने की अनुमति देगा।" शॉ ने कहा।
2005/06 के दौरान सात एकीकृत पैड परीक्षण उड़ानों की योजना बनाई गई है। 2005 के मध्य में प्रारंभिक PAD उड़ान परीक्षण के लिए, एक प्रतिनिधि चालक दल से बचना मॉड्यूल एक ढकेलनेवाला प्रणोदन मॉड्यूल पर रखा जाएगा। यंत्रित पुतलों का परीक्षण के दौरान एक अंतरिक्ष यान चालक दल का प्रतिनिधित्व करेगा।
नासा ने नवंबर 2002 में लॉकहीड मार्टिन को एक अनुबंध से सम्मानित किया, ताकि चालक दल के भागने और जीवित रहने की प्रणाली के प्रदर्शनकर्ता का निर्माण और निर्माण किया जा सके और ओएसपी कार्यक्रम के समर्थन में उपयोग के लिए एक लचीले परीक्षण बिस्तर की स्थापना की जा सके।
ओएसपी कार्यक्रम चालक दल परिवहन, बचाव और आकस्मिक कार्गो के लिए अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की आवश्यकताओं का समर्थन करेगा। ओएसपी शुरू में एक व्यययोग्य वाहन पर लॉन्च होगा और कम से कम चार चालक दल के लिए बचाव क्षमता प्रदान करेगा। OSP 2008 की शुरुआत में लॉन्च हो सकता है। स्टेशन के लिए क्रू ट्रांसफर को जल्द से जल्द व्यावहारिक रूप से लागू करने की योजना है, लेकिन 2012 की तुलना में बाद में नहीं। PAD प्रोजेक्ट को OSP प्रोग्राम के लिए JSC में प्रबंधित किया गया है। OSP प्रोग्राम MSFC में प्रबंधित किया जाता है।
मूल स्रोत: NASA न्यूज़ रिलीज़
