ब्लू ओरिजिन के न्यू शेपर्ड सबऑर्बिटल क्रू कैप्सूल 2.0, एक परीक्षण उड़ान के बाद यहां देखा गया है, जिसमें बड़ी खिड़कियां हैं जो 2.4 फीट चौड़े 3.6 फीट लंबे (0.7 मीटर 1.1 मीटर) को मापती हैं।
(छवि: © ब्लू ओरिजिन)
रॉकेट से फॉर-हायर फ्लाइंग की पैसेंजर फ्लाइट को सबऑर्बिटल स्पेस में रखा गया है। एक बड़ा ड्रा जो अंतरिक्ष यात्रियों के लिए डींग मारने के अधिकार को जोड़ता है, यह ऊपर से देखने वाला दृश्य है। रबरनेक्सिंग पर्यटकों को अपने यात्राओं के यात्रा वृतांत को बनाने के लिए अंतरिक्ष, स्नैगिंग परिप्रेक्ष्य और छवियों के साथ समय का सामना करना पड़ेगा।
रॉकेट सवारों को एक सबऑर्बिटल स्पेस क्रूज़ देने के लिए सेट किया गया एक प्रमुख टिकट-फॉर-वेंडर सिएटल-आधारित ब्लू ओरिजिन है, जिसका नेतृत्व अरबपति Amazon.com के संस्थापक जेफ बेजोस करते हैं।
ब्लू ओरिजिन के प्रतिनिधियों ने कंपनी की वेबसाइट पर लिखा, "हमारे न्यू शेपर्ड कैप्सूल में स्पेसफ्लाइट इतिहास की सबसे बड़ी खिड़कियां हैं।" "ये खिड़कियां कैप्सूल का एक तिहाई हिस्सा बनाती हैं, जो आपको अंतरिक्ष की विशालता और हमारे नीले ग्रह के जीवन-बदलते विचारों में डुबो देती है।" [हाउ ब्लू ओरिजिन का सबऑर्बिटल रॉकेट राइड वर्क्स (इन्फोग्राफिक)]
छह सीटर
न्यू शेपर्ड कैप्सूल एक सर्कल में छह यात्रियों को सीट देता है और ऑनबोर्ड यात्रियों के लिए स्वतंत्र रूप से तैरने और हेड-ओवर-हील्स somersaults प्रदर्शन करने के लिए पर्याप्त है।
प्रत्येक खिड़की - ऊंचाई में 42.7 इंच और तल पर 28.6 इंच (108.5 72.6 सेंटीमीटर) की माप - फ्रैक्चर-कठिन पारदर्शी सामग्री की कई परतों से बना है जो "आपके सामने अविश्वसनीय विचारों के क्रिस्टल स्पष्टता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है," ब्लू मूल प्रतिनिधियों ने लिखा। "विकृति और परावर्तन को कम करते हुए, खिड़कियां दृश्यमान प्रकाश का 92 प्रतिशत संचारित करती हैं - कांच जितना अच्छा।"
2016 में कंपनी द्वारा नया शेपर्ड कैप्सूल उतारा गया, जो कि पेंट-ऑन खिड़कियों पर था। यह पिछले साल बदल गया।
ब्लू ओरिजिनल के बिजनेस डेवलपमेंट मैनेजर इरिका वैगनर ने कहा, "अब हम अपनी खिड़कियों को उड़ा रहे हैं जो वास्तव में अंतरिक्ष पर्यटन के लिए तैयार हैं। वे केवल दृश्य प्रकाश पास करते हैं।" स्पेस डॉट कॉम ने कहा, "उन्हें जमीन पर भारी परीक्षण किया गया है, और अब हम उन्हें उड़ान में परीक्षण कर रहे हैं।"
वैगनर ने विंडो की उपलब्धता के बारे में पिछले दिसंबर 2017 की अगली पीढ़ी के सबऑर्बिटल रिसर्च कॉन्फ्रेंस में भाग लेने वालों से कहा: "वे बहुत खूबसूरत हैं ... हर सीट एक खिड़की की सीट और एक गलियारा सीट है।"
वैगनर ने कहा कि ब्लू ओरिजिन के लिए भविष्य के पेलोड ग्राहकों के लिए एक कस्टम विंडो होने की संभावना है, जिसे अधिक "विज्ञान-गुणवत्ता" टिप्पणियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। [इन फोटोज: ब्लू ओरिजिन की न्यू शेपर्ड 2.0 एसेस मेडेन टेस्ट फ्लाइट]
यात्री अनुभव को अधिकतम करना
अंतरिक्ष में उड़ान के लिए डॉलर नीचे उतरने वाले यात्रियों ने एक उत्कृष्ट दृश्य की मांग की, कहा कि प्रसिद्ध एयरोस्पेस इंजीनियर बर्ट रतन, स्पेसशिपऑन के डिजाइनर, एक सामान्य नागरिक को अंतरिक्ष में ले जाने के लिए पहली निजी तौर पर वित्तपोषित अंतरिक्ष यान है।
"मैं बड़ी खिड़कियों की आवश्यकता को पहचानने के लिए बेजोस की सराहना करता हूं," जैसा कि वे एक यात्री के अनुभव को अधिकतम करने के लिए आवश्यक हैं, रतन ने स्पेस डॉट कॉम को बताया।
Rutan ने इंजीनियरिंग डिजाइन मुद्दों, आवश्यक सामग्रियों और कठोर तनाव परीक्षण की आवश्यकता को भी कम किया जब शैटरप्रूफ खिड़कियां बनाना। उन्होंने बताया, उदाहरण के लिए, कॉनकॉर्ड सुपरसोनिक परिवहन कार्यक्रम में उपयोग किए जाने वाले छोटे पोर्थोल जैसी खिड़कियां। ये आकार के थे, ताकि अगर कोई बाहर निकलता है, तो उच्च उड़ान वाले विमान विमान के वंश के दौरान लोगों को जीवित रखने के लिए पर्याप्त दबाव बनाए रखेंगे।
"जमीन पर उच्चतम दबाव के ऊपर, मैंने स्पेसशिपऑन के पायलटों को एक तेज वेल्डिंग हथौड़ा दिया, उन्हें पॉली कार्बोनेट बाहरी खिड़की को तोड़ने के लिए चुनौती दी। फिर, उन्होंने अंतरिक्ष में रहते हुए खिड़की की ताकत के बारे में कभी चिंता नहीं की।" रतन ने कहा।
केंद्र की सीटें
SpaceShipTwo के लिए - जो वर्जिन गेलेक्टिक यात्री उड़ानों के लिए सबऑर्बिटल स्पेस के लिए विकसित हो रहा है - रतन ने प्रारंभिक विनिर्देशों और लक्ष्यों को आकर्षित किया। "इसके अलावा, मैंने रिचर्ड ब्रैनसन वाणिज्यिक अंतरिक्ष कार्यक्रम पर डिजाइन का काम नहीं किया," उन्होंने कहा। "मैंने नौ-यात्री वाहन का अनुमान लगाया था, छह नहीं। मैंने अनुभव को अधिकतम करने के आधार पर कुछ निर्णय किए," जिसमें केंद्र सीटें शामिल थीं।
हालांकि, उस डिजाइन की पसंद, साथ ही 81-मील (130 किलोमीटर) का उच्चतम-बिंदु लक्ष्य, पीछा नहीं किया गया था, उन्होंने कहा।
"एक केंद्र की सीट एक साइड सीट जितनी ही अच्छी होगी, क्योंकि आपके सिर के ठीक ऊपर एक खिड़की होगी। यह आपके बिल्कुल पास है। बढ़ावा देने के दौरान और शून्य-जी समय के दौरान आपके पास एक अद्भुत दृश्य होगा।" रतन ने कहा। उन्होंने कहा कि अंतरिक्ष विमान का पायलट शिल्प को उल्टा, बाएँ और दाएँ घुमाएगा, ताकि अधिकतम ऊँचाई पर प्रतिक्रिया जेट का उपयोग किया जा सके, ताकि हर किसी को तरह-तरह के विचार मिले। [वर्जिन गेलेक्टिक के स्पेसशिप Two VSS यूनिटी स्पेसकॉलर इन पिक्चर्स]
पृथ्वी के ऊपर 62 मील (100 किलोमीटर) तक पहुंचने पर, "आप एक अंतरिक्ष यात्री होने की प्रतिष्ठा का भुगतान करते हैं"। इस सीमा तक पहुँचने के लिए, कोर्मान रेखा के रूप में जाना जाता है, जो अंतरिक्ष यात्री को एक अंतरिक्ष यात्री बिल्ला बनाती है।
रतन ने कहा कि उन्हें इस तथ्य से प्यार है कि बेजोस के यात्री एक विशाल खिड़की के सामने बैठ सकते हैं। "लेकिन क्यों उन्हें एक बहुत ही छोटी उड़ान के लिए लॉन्च करें," उन्होंने कहा, "दुनिया के सबसे बदसूरत क्षेत्र पर - पश्चिम टेक्सास को देखने के लिए!"
पोरथोल पेअरिंग
मई 1961 में अपनी स्वतंत्रता 7 मर्करी कैप्सूल उड़ान में सवार अमेरिका के पहले मानव उप-यात्री यात्री, एलन शेपर्ड द्वारा आनंदित की तुलना में ब्लू ओरिजिन की खिड़कियां बहुत अलग दृश्य प्रदान करती हैं। उन्हें 6-इंच (15 सेमी), गोलाकार पोरहोल्स प्रदान किया गया था।
दरअसल, अग्रणी पारा अंतरिक्ष यात्रियों ने एक बड़ी खिड़की के लिए दबाया, मुख्य रूप से पृथ्वी की ओर कैप्सूल के उन्मुखीकरण की दृश्य पुष्टि के लिए।
जुलाई 1961 में गस ग्रिसम की लिबर्टी बेल 7 की सबऑर्बिटल हॉप हुई थी, तब तक शेपर्ड की सबऑर्बिटल फ्लाइट में एक बढ़े हुए "अवलोकन विंडो" ने उन पोरथोल को बदल दिया था।
नई ट्रेपेज़ॉइड के आकार की खिड़की को 19 इंच ऊंचा 11 इंच (48 सेमी 28 इंच) तक मापा गया था और सीधे पायलट के ऊपर तैनात किया गया था, जो एकल-सीट के बर्तन में निचोड़ा गया था।
जैसा कि ब्लू ओरिजिन बताता है, न्यू शेपर्ड कैप्सूल का उत्पादन 10 बार से अधिक होता है, जिस कमरे में एलन शेपर्ड मरकरी कैप्सूल के ऊपर अपनी उप-कक्षीय उड़ान पर था।
कपोला रचनात्मकता
दशकों से, अमेरिकी स्काईलैब प्रायोगिक अंतरिक्ष स्टेशन कार्यक्रम के लिए, और फिर अंतरिक्ष शटल युग के लिए, दो सीटों वाले अमेरिकी मिथुन अंतरिक्ष यान से लेकर अपोलो चंद्रमा लैंडिंग प्रयास तक, मानव अंतरिक्ष यात्रा के लिए गुणवत्ता वाली खिड़कियों की प्रगति हुई है।
लेकिन कक्षीय अंतरिक्ष यात्रा के लिए, विंडोवाइज, इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन के कपोला, यूरोपीय स्पेस एजेंसी द्वारा निर्मित वेधशाला मॉड्यूल से कुछ भी मेल नहीं खाता है। क्यूपोला का अर्थ इतालवी में "गुंबद" है। 2010 की शुरुआत में इसकी सात खिड़कियां आने तक, आईएसएस के चालक दल छोटे पोर्र्थोल से बाहर निकलते थे, या, सबसे अच्छा, यूएस की डेस्टिनी प्रयोगशाला में 20 इंच (50 सेमी) की खिड़की।
"स्टार वार्स" के प्रशंसक ध्यान दें: आईएसएस कपोला, जो 9.8 फीट चौड़ा (1.4 बाई 3.0 मीटर) से 4.7 फीट लंबा है, की तुलना में मिलेनियम फाल्कन की कॉकपिट विंडो से तुलना की गई है।
कपोला का विकास और निर्माण इटली में थेल्स अल्लेनिया स्पेस द्वारा किया गया था। यह आईएसएस क्रूमैम्बर्स को छह ट्रेपेज़ॉइड-आकार की खिड़कियों और एक बड़े, परिपत्र देखने वाले बंदरगाह के माध्यम से परिक्रमा परिसर के चारों ओर 360 डिग्री का दृश्य प्राप्त करने की अनुमति देता है - जो पृथ्वी की कक्षा में उड़ान भरने वाली सबसे बड़ी खिड़की है।
खतरनाक ऐड-ऑन?
विंडोज अंतरिक्ष यात्रा का एक महत्वपूर्ण अनुभव है, करेन स्कॉट, एक सलाहकार और ऑप्टिकल वैज्ञानिक ने कहा। वह सिएरा नेवादा निगम के ड्रीम चेज़र अंतरिक्ष विमान कार्यक्रम के लिए सिस्टम इंजीनियरिंग के पूर्व निदेशक हैं।
लेकिन सबसे पहले, विंडोज़ अंतरिक्ष यान के लिए खतरनाक ऐड-ऑन हैं?
एक अंतरिक्ष यान पर हर प्रणाली को सही ढंग से डिजाइन करने की जरूरत है, अच्छी तरह से परीक्षण किया गया है और अतिरेक को शामिल करने की आवश्यकता है, क्योंकि एक विफलता भयावह होगी, स्कॉट ने जवाब दिया। "अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम के कई दशकों के दौरान, वहाँ एक भयावह अंतरिक्ष यान खिड़की की विफलता नहीं हुई है," उसने कहा।
वजनहीन सार्डिन
कमर्शियल सबऑर्बिटल स्पेस ट्रैवल के वादे को देखते हुए, मार्केटिंग के दृष्टिकोण से, कितनी महत्वपूर्ण, बड़ी खिड़कियां हैं?
स्कॉट ने जवाब दिया, "हमारे खूबसूरत ग्रह का दृश्य उप-अंतरिक्षीय स्थान पर छोटी सवारी पर गंतव्य है," अन्यथा अंतरिक्ष पर्यटक एक कैन में वजन रहित सार्डिन हैं। " उन्होंने कहा कि यह अनुभव एक विमान में कुछ भारहीन परवलों को करने से ज्यादा अलग नहीं होगा, जो रोलर कोस्टर सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण युद्धाभ्यास प्रदान करता है।
स्कॉट ने कहा, "कई अंतरिक्ष यात्रियों ने अंतरिक्ष से पृथ्वी को देखने के भावनात्मक अनुभवों का वर्णन किया है। उन्होंने लाखों तस्वीरें खींची हैं, जो उनके सौंदर्य को देखने की कोशिश करती हैं और वे कहते हैं कि तस्वीरें कभी भी न्याय नहीं करती हैं," स्कॉट ने कहा।
"बड़ी, स्पष्ट खिड़कियां भ्रम प्रदान करती हैं कि अंतरिक्ष यात्री और पृथ्वी के बीच कोई संरचना नहीं है। यह एक स्क्रीन पर छवियों को देखने की तुलना में कहने के मुकाबले अधिक व्यक्तिगत अनुभव है। जब [आईएसएस] डेस्टिनी विज्ञान विंडो लॉन्च की गई थी," उसने बताया। "अंतरिक्ष यात्रियों ने कहा कि यह इतना स्पष्ट था कि उन्हें लगा कि वे इसके माध्यम से पृथ्वी पर गिर सकते हैं।"
स्कॉट ने कहा कि कई अंतरिक्ष यात्री अपने खाली समय के दौरान पृथ्वी को बस देखते रहते हैं। "तो, हाँ, मुझे लगता है कि अंतरिक्ष में उड़ान के अनुभव के लिए अच्छी गुणवत्ता वाली खिड़कियां आवश्यक हैं," उसने निष्कर्ष निकाला।
नेशनल ज्योग्राफिक द्वारा प्रकाशित लियोनार्ड डेविड "मार्स: अवर फ्यूचर ऑन द रेड प्लैनेट" के लेखक हैं। पुस्तक नेशनल ज्योग्राफिक चैनल श्रृंखला "मार्स" का एक साथी है। स्पेस.कॉम के लिए एक लंबे समय से लेखक, डेविड पिछले पांच दशकों से अंतरिक्ष उद्योग पर रिपोर्टिंग कर रहे हैं। हमें @Spacedotcom, फेसबुक या Google+ का पालन करें। इस कहानी का यह संस्करण Space.com पर पोस्ट किया गया था।
