मरने के लिए एक विचार बहुत अच्छा है, या रीसायकल, पुन: उपयोग, कम करने का मामला है? दो रॉकेट कंपनियां एरेस -1 रॉकेट के हिस्से का उपयोग करने के लिए बलों में शामिल हो रही हैं और इसे एरियन 5 लॉन्चर के तत्वों के साथ मिला कर लिबर्टी नामक एक नया लॉन्च सिस्टम बनाने के लिए कहती हैं कि वे "अमेरिकी मानव स्पेसफ्लाइट गैप को बंद करेंगे।" अमेरिकी कंपनी ATK (Alliant Techsystems) और यूरोपीय फर्म Astrium ने आज एक 90-मीटर (300-फीट) रॉकेट पर अपने सहयोग की घोषणा की जो NASA के वाणिज्यिक क्रू डेवलपमेंट -2 (CCDev-2) की खरीद के तहत फिट होगा। कंपनियों का कहना है कि नया रॉकेट 2013 तक तैयार हो सकता है।
एटीके एयरोस्पेस सिस्टम्स ग्रुप के अध्यक्ष ब्लेक लार्सन ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "यह टीम अंतरराष्ट्रीय साझेदारी की सही समझ का प्रतिनिधित्व करती है, जिसमें हमने अपने ग्राहकों के लिए सर्वोत्तम सीमाएं देखीं।" “एक साथ हम अद्वितीय उड़ान-सिद्ध प्रणालियों और वाणिज्यिक अनुभव को जोड़ते हैं जो हमें विभिन्न प्रकार की उभरती जरूरतों को पूरा करने के लिए लचीलेपन के साथ बाजार के सबसे सक्षम लॉन्च वाहन की पेशकश करने की अनुमति देता है। लिबर्टी किसी भी अन्य तुलनीय लॉन्च वाहन की तुलना में कम लागत पर अधिक प्रदर्शन प्रदान करता है। "
भागीदारों का कहना है कि लिबर्टी एरेस I की तुलना में बहुत सस्ती होगी, क्योंकि एरेस के अधूरे ऊपरी चरण को एरियन 5 के पहले चरण के साथ बदल दिया जाएगा, जिसे लगातार 41 बार सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया है। लिबर्टी का निचला चरण, एटीके द्वारा निर्मित शटल बूस्टर का एक लंबा संस्करण, लगभग वही होगा जो एरेस -1 के लिए बनाया गया था।
चूंकि दोनों चरणों को मानव-रेटिंग के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए सहयोगी कहते हैं कि यह "बेजोड़ चालक दल की सुरक्षा को सक्षम करेगा।" टीम ने 2013 के अंत तक एक प्रारंभिक उड़ान, 2014 में दूसरी परीक्षण उड़ान और 2015 में परिचालन क्षमता की योजना बनाई है।
लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की कक्षा में 20,000 किलोग्राम (44,500 पाउंड) पहुंचाने में सक्षम होगी, जो विकास में किसी भी चालक दल के वाहन को ले जाने के लिए लॉन्च क्षमता प्रदान करेगी। यह कम पेलोड क्षमता है, हालांकि, 25 टन पेलोड की तुलना में जो आईएसएस को वितरित करने के लिए एरेस -1 का विज्ञापन किया गया था।
सहयोग की घोषणा के साथ (और जल्दी-जल्दी बारी-बारी से) कंपनियों को फंडिंग में $ 200 मिलियन में से कुछ के प्राप्तकर्ता होने की उम्मीद है, जो नासा मार्च 2011 में अंतरिक्ष टैक्सियों को विकसित करने वाली निजी कंपनियों को देने की योजना बना रहा है। स्पेसएक्स और ऑर्बिटल जैसी छोटी न्यूस्पेस कंपनियां, बड़ी कंपनियों लॉकहीड मार्टिन और बोइंग के साथ, सभी सीसीडीआई -2 अनुबंध के लिए मर रहे हैं।
कुछ अंतरिक्ष विशेषज्ञों और कांग्रेस ने वाणिज्यिक कंपनियों को अंतरिक्ष में विश्वसनीय परिवहन प्रदान करने में लगने वाले समय के बारे में चिंता व्यक्त करने के साथ ही रूसी सोयूज वाहनों पर भरोसा करने के बारे में चिंता व्यक्त की, यह नया सहयोग नासा की जरूरतों को अच्छी तरह से फिट कर सकता है। साथ ही, सहयोगी उम्मीद कर रहे हैं कि नए लिबर्टी रॉकेट अन्य दावेदारों की तुलना में एक सौदा होगा। वे प्रति लॉन्च $ 180 मिलियन की कीमत को लक्षित कर रहे हैं, जो बोइंग-लॉकहीड मार्टिन यूनाइटेड लॉन्च एलायंस ($ 187 मिलियन) द्वारा लॉन्च किए गए एटलस वी रॉकेट की तुलना में थोड़ा कम है।
दोनों कंपनियों ने अंतरिक्ष यान और उपग्रहों की एक विस्तृत श्रृंखला को ले जाने के लिए नए रॉकेट की क्षमता को टाल दिया है।
नासा के पहले अंतरिक्ष यात्री चार्ली प्रीकोर्ट, वाइस प्रेसिडेंट और एटीएस स्पेस लॉन्च सिस्टम के महाप्रबंधक ने कहा, "लिबर्टी पहल जबरदस्त मूल्य प्रदान करती है क्योंकि यह यूरोपीय एरियन 5 लॉन्चर विरासत का निर्माण करती है।" “हम लागत के एक अंश पर बेजोड़ पेलोड प्रदर्शन प्रदान करेंगे, और हम इसे पहले से निर्मित सुविधाओं का उपयोग करके कैनेडी स्पेस सेंटर से लॉन्च करेंगे। यह दृष्टिकोण NASA को उन निवेशों का उपयोग करने की अनुमति देता है जो पहले से ही हमारे देश के बुनियादी ढांचे और स्पेस एक्सप्लोरेशन प्रोग्राम के लिए प्रणोदन प्रणाली में किए गए हैं। "
यदि नासा लिबर्टी प्रणाली को चुनता है और यह अच्छी तरह से काम करता है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि नासा ने एरेस रॉकेट पर जो पैसा खर्च किया था वह सब बर्बाद नहीं हुआ।
एटीके ने "लिबर्टी" के बारे में इस वीडियो को एक साथ रखा है।
स्रोत: एटीके
