स्पेसएक्स के फाल्कन 9 रॉकेट द्वारा ड्रैगन कैप्सूल की पिछली रात के प्रक्षेपण के दौरान, रॉकेट के नौ इंजनों में से एक पर एक विसंगति थी और इसे बंद कर दिया गया था। उड़ान में लगभग 1:20 बजे, एक उज्ज्वल फ्लैश और मलबे की बौछार थी। स्पेसएक्स के सीईओ एलोन मस्क ने विसंगति के बारे में एक बयान जारी किया:
“फाल्कन 9 ने नौ इंजनों में से एक पर एक विसंगति का पता लगाया और इसे बंद कर दिया। जैसा कि डिज़ाइन किया गया था, फ़्लाइट कंप्यूटर ने फिर से लक्ष्य कक्षा में पहुंचने के लिए रीयलटाइम में एक नए एसेंट प्रोफाइल को फिर से जोड़ दिया, यही वजह है कि बर्न टाइम थोड़ा लंबा था। सैटर्न वी की तरह, जिसने दो उड़ानों में इंजन के नुकसान का अनुभव किया, फाल्कन 9 को एक इंजन फ्लेमआउट को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है और अभी भी अपने मिशन को पूरा करता है। मेरा मानना है कि एफ 9 आज एकमात्र ऐसा रॉकेट है जो एक आधुनिक एयरलाइनर की तरह एक इंजन को खोने के बाद भी सफलतापूर्वक उड़ान भरने में सक्षम है। ड्रैगन या स्पेस स्टेशन का फिर से शुरू होने वाले मिशन पर कोई प्रभाव नहीं था। ”
अद्यतन (दोपहर 2 बजे ईडीटी 8/10): स्पेसएक्स ने अब एक अद्यतन और अधिक जानकारी प्रदान की है: इंजन में विस्फोट नहीं हुआ, लेकिन (अब एक पिछले अपडेट से अपडेट किया गया), "इंजन बे के भीतर दबाव को दूर करने के लिए डिज़ाइन किए गए पैनल को मंच और अन्य इंजनों की सुरक्षा के लिए निकाला गया था।" यहाँ उनका कथन है:
पिछली रात के प्रक्षेपण में लगभग एक मिनट और 19 सेकंड, फाल्कन 9 रॉकेट ने एक पहले चरण के इंजन पर एक विसंगति का पता लगाया। प्रारंभिक आंकड़ों से पता चलता है कि रॉकेट के नौ मर्लिन इंजनों में से एक, इंजन 1, अचानक दबाव खो गया और एक इंजन शटडाउन कमांड जारी किया गया था। हम जानते हैं कि इंजन में विस्फोट नहीं हुआ था, क्योंकि हम इससे डेटा प्राप्त करना जारी रखते थे। इंजन बे के भीतर दबाव को दूर करने के लिए डिज़ाइन किए गए पैनलों को मंच और अन्य इंजनों की सुरक्षा के लिए निकाला गया था। उड़ान डेटा की हमारी समीक्षा इंगित करती है कि न तो रॉकेट चरण और न ही अन्य आठ इंजनों में से कोई भी इस घटना से नकारात्मक रूप से प्रभावित था।
जैसा कि डिज़ाइन किया गया था, फ़्लाइट कंप्यूटर ने वास्तविक समय में एक नए एसेंट प्रोफ़ाइल को फिर से तैयार किया ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आईएसएस के साथ अनुवर्ती और बर्थिंग के लिए ड्रैगन की कक्षा में प्रवेश हो। यह हासिल किया गया था, और ड्रैगन या कार्गो रिसप्लीली मिशन पर कोई प्रभाव नहीं था।
फाल्कन 9 ने ठीक वही किया जो वह करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सैटर्न वी (जो दो उड़ानों में इंजन के नुकसान का अनुभव करता है) और आधुनिक एयरलाइनरों की तरह, फाल्कन 9 को इंजन से बाहर की स्थिति को संभालने और अभी भी अपने मिशन को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वर्तमान में उड़ान भरने वाले किसी अन्य रॉकेट में यह क्षमता नहीं है।
यह ध्यान देने योग्य है कि फाल्कन 9 अपने इंजनों में से दो को पूरी तरह से मामूली उड़ान पर भी 5 ग्राम तक त्वरण सीमित करने के लिए बंद कर देता है। इसलिए रॉकेट एक और इंजन खो सकता था और फिर भी उसने अपना मिशन पूरा किया।
हम विसंगति के कारण को समझने के लिए सभी उड़ान डेटा की समीक्षा करना जारी रखेंगे, और समस्या की पहचान करने और भविष्य की उड़ानों के लिए उन पाठों को लागू करने के लिए आवश्यक संसाधनों को समर्पित करेंगे। उपलब्ध होते ही हम अतिरिक्त जानकारी प्रदान करेंगे।
लॉन्च के बाद उनकी प्रारंभिक प्रेस विज्ञप्ति में स्पेसएक्स ने मूल रूप से फाल्कन 9 के प्रदर्शन को नाममात्र के रूप में वर्णित किया था "कक्षा के अपने चरण के प्रत्येक चरण के दौरान।"
लॉन्च के बाद प्रेस वार्ता के दौरान स्पेसएक्स के अध्यक्ष ग्वेने शॉटवेल ने फ्लैश के बारे में एक सवाल का जवाब दिया और कहा "मुझे पता है कि हमारे पास इंजन 1 पर एक विसंगति थी, लेकिन मेरे पास इस पर कोई डेटा नहीं है। लेकिन फाल्कन 9 को इंजनों को खोने और फिर भी मिशन बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए उसने वही किया जो वह करने वाला था। यदि आप समस्याओं को समाप्त करते हैं, तो आप उस स्थान को समाप्त करने के लिए लंबे समय तक जलते हैं जहाँ आपको जाने की आवश्यकता है। "
स्पेसएक्स की वेबसाइट में भी इस क्षमता का उल्लेख है, "" यह वाहन उड़ान में किसी भी बिंदु पर इंजन की विफलता को बनाए रखने में सक्षम होगा और अभी भी सफलतापूर्वक अपने मिशन को पूरा करेगा। यह वास्तव में एकल इंजन चरण की तुलना में एक उच्च स्तर की विश्वसनीयता का परिणाम है। "
ड्रैगन ने इसे मूल रूप से नियोजित की तुलना में लगभग 30 सेकंड बाद कक्षा में बनाया, लेकिन शॉटवेल ने कहा कि इसे सही कक्षा में बनाया गया है, "एपोगी और पेरीजी में दो या तीन किलोमीटर के भीतर और ड्रैगन अब स्टेशन के रास्ते में है।" मैक्सिमम क्यू के समय विसंगति ठीक वैसे ही हुई, जैसे वाहन सुपरसोनिक हुआ।
स्पेस शटल को भी कक्षा में बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, भले ही इसके तीन इंजनों में से एक विफल हो गया - उड़ान में एक निश्चित बिंदु के बाद - और एसटीएस-51-एफ पर इस रिपोर्टर के ज्ञान के लिए कम से कम एक बार ऐसा किया, जिसके परिणामस्वरूप एबॉर्ट हुआ ऑर्बिट प्रक्षेपवक्र के लिए, जहां शटल ने नियोजित-कक्षीय ऊंचाई की तुलना में कम हासिल की।
यह पहली बार था जब स्पेसएक्स ने अपने मूल रूप से नियोजित "टी -0" लॉन्च समय पर लिफ्ट-ऑफ किया, शॉटवेल ने कहा। और उन्होंने ड्रैगन कैप्सूल के अलावा एक टैग-साथ, द्वितीयक पेलोड भी तैनात किया, न्यू जर्सी स्थित ऑर्बकॉम इंक के लिए एक प्रोटोटाइप वाणिज्यिक संचार उपग्रह। अपने अण्डाकार लक्ष्य की कक्षा क्योंकि फाल्कन 9 ऊपरी चरण ने अपना दूसरा जला दिया। (जोनाथन की अंतरिक्ष रिपोर्ट से अधिक जानकारी यहाँ)।
स्पेसएक्स निस्संदेह विसंगति की समीक्षा करेगा, और हम उपलब्ध होने पर इसके बारे में अधिक जानकारी प्रदान करेंगे।
स्पेसएक्स ने इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन को लॉन्च किया। साभार: NASA
