अपोलो कमांड मॉड्यूल ने कभी भी चंद्रमा को नहीं छुआ। लेकिन इसने लैंडिंग को संभव बनाया।

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चंद्रमा पर अपनी यात्रा के दौरान अपोलो 11 का कमांड मॉड्यूल।

(छवि: © नासा)

जब 13 अप्रैल, 1970 को एक विस्फोट ने अपोलो 13 के सेवा मॉड्यूल को हिला दिया, तो वाहन की महत्वपूर्ण भूमिका, और संलग्न कमांड मॉड्यूल अंतरिक्ष यान की, अचानक क्रिस्टल स्पष्ट हो गई।

अंतरिक्ष यात्री एक ऑक्सीजन टैंक तुरन्त खो दिया, और दूसरा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। अंतरिक्ष यात्रियों को घर वापस लाने के लिए जो महत्वपूर्ण इंजन चाहिए था, उसे कमीशन से खटखटाया गया। तीनों दल ने इसे घर पर बनाया, लेकिन बमुश्किल - और केवल एक जीवनरक्षक के रूप में संलग्न चंद्र मॉड्यूल का उपयोग करके।

ज़रूर, चंद्र मॉड्यूल में ऑक्सीजन और पानी और शक्ति थी। लेकिन घर जाने के लिए आवश्यक चार दिनों के लिए तीन लोगों को आसानी से बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं था। और निश्चित रूप से, चंद्र मॉड्यूल ने चंद्रमा के पड़ोस से अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी की कक्षा में लाने में सक्षम एक इंजन ले लिया। लेकिन यह बहुत दूर था कि लैंडर को क्या करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और ऐसा करना एक मुश्किल व्यवसाय था।

इसलिए, जबकि अपोलो कार्यक्रम के चंद्र लैंडिंग, जो 50 साल पहले 20 जुलाई से शुरू हुआ था, आने वाले हफ्तों में दिमाग के सामने होगा, कमांड मॉड्यूल सुर्खियों में अपना समय चाहता है। यह अंतरिक्ष यान के अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष में पत्थरबाज़ी करते हुए बैठे थे, और ज्यादातर मामलों में, फिर से सवारी के घर पर। आखिरकार, केवल कमांड मॉड्यूल में हीट शील्ड थी।

कुछ इतिहासकारों, जैसे माइक न्युफेल्ड, स्मिथसोनियन नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूज़ियम के एक वरिष्ठ क्यूरेटर ने तर्क दिया है कि कमांड मॉड्यूल को अपने स्वयं के अंतरिक्ष यान के रूप में वर्णित नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यह संलग्न सेवा मॉड्यूल था जिसमें सभी उपकरण थे जो कमांड मॉड्यूल को अनुमति देते थे। कार्य करना। (नेफेल्ड इस प्रकार शब्द कमांड और सेवा मॉड्यूल को प्राथमिकता देता है, उन्होंने स्पेस डॉट कॉम को बताया, एक उपयोग जो नासा ने भी अक्सर नियोजित किया है।)

लेकिन चाहे वह अलगाव में हो या अपने साथी के साथ काम कर रहा हो, एक बात सुनिश्चित थी: कमांड मॉड्यूल नासा के हर अंतरिक्ष यान से प्रेरित था जो उससे पहले आया था। बड़ा अंतर है? अपोलो का कमांड मॉड्यूल बड़ा था और अधिक गर्मी का सामना करने में सक्षम था क्योंकि अंतरिक्ष यात्री उच्च गति पर पृथ्वी के वायुमंडल में आए थे।

विकास

अपोलो तीन अंतरिक्ष यान कार्यक्रमों में से अंतिम था जो धीरे-धीरे नासा को चालक दल के चंद्र मिशनों के लिए मिला। बुध एक सरल, एक व्यक्ति अंतरिक्ष यान था जो मुख्य रूप से ऑटोपायलट पर चलता था, हालांकि एक अंतरिक्ष यात्री महत्वपूर्ण क्षणों पर ले सकता है, जैसे कि लैंडिंग के दौरान।

मिथुन राशि, जिसे इंजीनियरों द्वारा विकसित करने के बाद विकसित किया गया था, जो अपोलो पर काम करना शुरू कर दिया, जो बुध से एक कदम बड़ा था, दो अंतरिक्ष यात्रियों को ले गया। मिथुन श्रृंखला में अंतरिक्ष यान ने महत्वपूर्ण चंद्र-मिशन मील के पत्थर का परीक्षण किया, जैसे कि डॉकिंग और स्पेसवॉक की सुविधा, जबकि पृथ्वी की कक्षा में।

लेकिन यह अपोलो का कमांड मॉड्यूल होगा जो चंद्रमा पर उड़ान भरेगा। यह उत्तरी अमेरिकी विमानन द्वारा विकसित किया गया था। (उस कंपनी को बाद में उत्तरी अमेरिकी रॉकवेल के रूप में जाना जाता था और आज बोइंग का हिस्सा है।)

कमांड मॉड्यूल में बुध या मिथुन अंतरिक्ष यान की तुलना में एक व्यापक, चापलूसी बेलनाकार नाक था, नेफेल्ड ने कहा। अपोलो डिजाइन पूरी तरह से हीट शील्ड में कवर किया गया था, हालांकि सबसे बड़ा हिस्सा पिछले छोर पर था। अपोलो के संगणकहालांकि आज के सेलफोन द्वारा आसानी से प्रबल किया गया, यह दिन का एक अद्भुत था, जो कि मिथुन के दौरान उपयोग किए जाने वाले सेमीकंडक्टर ट्रांजिस्टर के बजाय तेजी से गणना करने वाली एकीकृत चिप पर आधारित था।

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व्यावहारिक रूप से, उस समय बैटरी पर चलने के बाद, कमांड मॉड्यूल केवल कुछ घंटों के दौरान ही उड़ गया। अन्यथा, यह सेवा मॉड्यूल पर निर्भर करता था, जो विद्युत शक्ति के लिए ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करता था, एक मिथुन नवाचार जिसे अपोलो ने चलाया, नेफेल्ड ने कहा। उन ईंधन कोशिकाओं को उत्पन्न किया अपशिष्ट उत्पाद के रूप में पानी, जो अंतरिक्ष यात्रियों को अमेरिकी अंतरिक्ष यान के लिए पहले पीने में सक्षम थे।

पहले के अंतरिक्ष यान की तुलना में कमांड मॉड्यूल की अनूठी विशेषताओं में से एक एक नेविगेशन स्टेशन था जो एक टेलीविजन और एक sextant से सुसज्जित था, नेफेल्ड ने कहा। "यह इसलिए था ताकि अंतरिक्ष यात्री, सिद्धांत रूप में, अपने घर वापस लौट सकें अगर वे जमीन से संपर्क खो देते हैं," उन्होंने कहा।

लेकिन व्यवस्था सही नहीं थी। नेविगेशन स्टेशन में गायरोस्कोप पर आधारित एक मार्गदर्शन मंच था, जो समय के साथ "बहाव" या सटीकता खो देता है। इसलिए, अधिकांश मिशनों के दौरान, अंतरिक्ष यात्रियों को समय-समय पर मार्गदर्शन प्लेटफ़ॉर्म को पुनः प्राप्त करना पड़ा।

यह अपोलो 13. की कम ज्ञात समस्याओं में से एक बन गया। प्रारंभिक विस्फोट के बाद, गुरुत्वाकर्षण टैंक के आकर्षण के एक गंदा प्रदर्शन में अंतरिक्ष यान के चारों ओर नष्ट टैंक से निकले मलबे और ऑक्सीजन के परिणामस्वरूप। अव्यवस्था ने अंतरिक्ष यात्रियों के लिए अपने मार्गदर्शन मंच को संरेखित करना मुश्किल बना दिया घर की यात्रा के लिए। इसके बजाय, मिशन नियंत्रण के परामर्श से, चालक दल ने सुरक्षित रूप से लौटने के लिए पृथ्वी पर दिन और रात के बीच की रेखा के साथ संरेखित करने जैसे उपायों का उपयोग किया।

डिजाइन में परिवर्तन

Neufeld ने कहा कि कमांड और सर्विस मॉड्यूल ने अपने जीवनकाल के दौरान तीन प्रमुख डिजाइन परिवर्तन किए। पहले के बाद आया अपोलो १, जब 27 जनवरी, 1967 को एक घातक जमीनी आग ने तीन चालक दल को मार डाला, जबकि वे लॉन्चपैड पर प्रैक्टिस लिफ्टऑफ चला रहे थे।

अपोलो 1 ने कमांड मॉड्यूल के शुरुआती "ब्लॉक 1" संस्करण का उपयोग किया, जिसमें एक तंग सील के लिए नेस्टेड बाहरी और आंतरिक हैच का उपयोग किया गया था। जब अंतरिक्ष यान के अंदर आग लगी, तो चालक दल बाहर निकलने में असमर्थ था। इससे भी बदतर, अंदर ज्वलनशील परिस्थितियों में आयोजित ज्वलनशील वस्तुओं से भरा था। ये आग के खतरे थे जिन्हें नासा और इसके निर्माता ने नहीं माना था।

नेफेल्ड ने कहा कि दुर्घटना के मद्देनजर, उत्तर अमेरिकी विमानन ने वायरिंग के खतरों को खत्म करने के लिए "अंतरिक्ष यान को फिर से डिजाइन किया", और मॉड्यूल से ज्वलनशील पदार्थों को हटा दिया। नासा ने अंतरिक्ष यान के ब्लॉक 2 संस्करण पर भी स्विच किया, जिसमें एक हैच था जिसे सेकंड में खोला जा सकता था।

अपोलो 13 ने एक और बदलाव के लिए प्रेरित किया। विस्फोट के बाद, नासा को बाद में एहसास हुआ, जमीन पर वायरिंग और हैंडलिंग समस्याओं की एक श्रृंखला के कारण हुआ था। उन मुद्दों ने सेवा मॉड्यूल में आग लगा दी, जिसने ऑक्सीजन टैंक में से एक को उड़ा दिया और दूसरे से कनेक्शन दूर कर दिया, नेफेल्ड ने समझाया।

ऑक्सीजन न केवल अंतरिक्ष यात्रियों को सांस लेने में, बल्कि शक्ति के लिए भी महत्वपूर्ण था, क्योंकि यह ईंधन कोशिकाओं की आपूर्ति करता था। इसलिए, अपोलो 13 के बाद, ईंधन कोशिकाओं द्वारा ऑक्सीजन टैंक से खाड़ी के विपरीत तरफ सेवा मॉड्यूल में एक तीसरा ऑक्सीजन टैंक जोड़ा गया था, नेफेल्ड ने कहा। "यह कुछ बैकअप ऑक्सीजन प्रदान करता है अगर कभी कोई समस्या थी जो अन्य दो ऑक्सीजन टैंक को खटखटाती है," उन्होंने कहा।

कमांड और सर्विस मॉड्यूल के लिए अंतिम बड़ा बदलाव सेवा मॉड्यूल के लिए एक चतुर्थांश जोड़ने में आया अपोलोस १५, 16 और 17. चंद्रमा पर ये अंतिम मिशन विज्ञान पर बहुत अधिक केंद्रित थे। उस प्राथमिकता का मतलब अंतरिक्ष यात्री के लिए एक व्यस्त कार्यक्रम था जो कमांड मॉड्यूल में पीछे रहता था जबकि अन्य दो चालक दल ने चंद्रमा का पता लगाया था।

कमांड-मॉड्यूल अंतरिक्ष यात्री चित्र लेते हैं और अंतरिक्ष यान के अंदर रहते हुए भी प्रयोग करते हैं। फिर, घर के रास्ते पर, उस अंतरिक्ष यात्री ने अंतरिक्ष यान के बाहर से चंद्रमा की सतह की तस्वीर लेने वाले कैमरे से फिल्म को पुनः प्राप्त करने के लिए एक स्पेसवॉक किया, साथ ही साथ कुछ और भी जो पृथ्वी पर वापस जाने की आवश्यकता थी, नेफेल्ड ने कहा।

इन दिनों, कमांड मॉड्यूल की विरासत अगले दो वर्षों के भीतर उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किए जा रहे नए अंतरिक्ष यान में रहती है। इनमें दो वाणिज्यिक चालक दल शामिल हैं, स्पेसएक्स का क्रू ड्रैगन तथा बोइंग के सीएसटी -100 स्टारलाइनर, प्रत्येक को अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर चालक दल लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नासा कमांड मॉड्यूल के साथ-साथ चंद्र अंतरिक्ष यान नामक अपने स्वयं के उत्तराधिकारी का निर्माण कर रहा है ओरियन, 2020 से पहले की अपनी पहले दौर की चांद यात्रा पर परीक्षण करने के लिए निर्धारित है।