मिसिसिपी में नासा के स्टैनिस स्पेस सेंटर (SSC) के इंजीनियरों ने एक ऐसे इंजन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है जो अगले स्पेस शटल को कक्षा में ले जाएगा।
परीक्षण आज एक पूर्ण स्पेस शटल मेन इंजन (SSME) पर पहला था जिसका उपयोग रिटर्न टू फ़्लाइट मिशन में किया जाएगा। स्पेस शटल डिस्कवरी पर स्थापना के लिए इंजन को नासा के कैनेडी स्पेस सेंटर में भेज दिया जाएगा। STS-114 नामित, रिटर्न टू फ़्लाइट मिशन अगले मार्च से पहले लॉन्च नहीं होगा और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर जाएगा।
परीक्षण लगभग 4:59 बजे शुरू हुआ। EDT। यह 520 सेकंड तक चला, कक्षा में पहुंचने के लिए एक स्पेस शटल को लगने वाले समय की लंबाई। प्रारंभिक संकेत सभी परीक्षण उद्देश्य सफलतापूर्वक मिले थे।
"यह स्टेनिस और अन्य नासा केंद्रों में डिस्कवरी के लिए हार्डवेयर प्रसंस्करण को देखने के लिए अच्छा है," अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन और अंतरिक्ष शटल कार्यक्रमों के लिए डिप्टी एसोसिएट प्रशासक माइकल कोस्टेलनिक ने कहा। "स्पष्ट रूप से, हम शटल को उड़ान भरने और अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए विज़न को सक्षम करने के लिए सुरक्षित रूप से वापस लौटने में वास्तविक प्रगति कर रहे हैं।"
एसएससी में प्रोपल्शन टेस्ट निदेशालय के निदेशक मिगुएल रोड्रिगेज ने कहा, "यह रिटर्न टू फ्लाइट टेस्ट नासा और ठेकेदार टीम की कड़ी मेहनत का प्रमाण है जो मानव को पृथ्वी की कम कक्षा में सुरक्षित ले जाने के लिए एसएसएमई की क्षमता में सुधार और विकास जारी रखता है।" । "यह नासा और बोइंग टीम के लिए इस महान कार्यक्रम का हिस्सा होना गर्व का एक बड़ा स्रोत है।"
1970 के दशक में विकसित, स्पेस शटल मेन इंजन दुनिया का सबसे परिष्कृत पुन: प्रयोज्य रॉकेट इंजन है। एक स्पेस शटल में तीन मुख्य इंजन होते हैं। प्रत्येक 14 फीट लंबा है, इसका वजन लगभग 7,000 पाउंड है और इसके नोजल के अंत में साढ़े सात फीट व्यास का है। यह लगभग 400,000 पाउंड का थ्रस्ट उत्पन्न करता है।
एक उड़ान भरने के लिए एक इंजन तैयार है सत्यापित करने के लिए इंजीनियर कठोर परीक्षण करते हैं। SSME के सबसे आधुनिक संस्करणों में एक नया उच्च-दबाव ईंधन टर्बोपम्प शामिल है जो पहली बार जुलाई 2001 में उपयोग किया गया था।
"शटल शटल मेन इंजन जो आज उड़ान भरता है, प्रमुख उन्नयन के माध्यम से चला गया है और 1981 में पहली शटल उड़ान पर उड़ान भरने वाले की तुलना में सुरक्षित, मजबूत और अधिक विश्वसनीय है," स्पेस शटल प्रोपल्शन मैनेजर, माइकल रूडोल्फी ने कहा।
कैनेगा पार्क, कैलिफोर्निया के बोइंग कंपनी के रॉकेटडेन प्रोपल्शन और पॉवर डिवीजन, स्पेस शटल एंगेल्स का निर्माण करता है। प्रैट एंड व्हिटनी, वेस्ट पाम बीच की एक संयुक्त प्रौद्योगिकी कंपनी, Fla।, हाई-प्रेशर टर्बोपम्प का निर्माण करती है। स्पेस शटल मेन इंजन प्रोजेक्ट का प्रबंधन स्पेस शटल प्रोपल्शन ऑफिस द्वारा नासा के मार्शल स्पेस फ्लाइट सेंटर, हंट्सविले, अला में किया जाता है। एसएससी इंजन परीक्षण करता है।
नासा की फ्लाइट के प्रयासों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, यहां जाएं:
मूल स्रोत: NASA न्यूज़ रिलीज़
