ईएसए के नए ऑटोमेटेड ट्रांसफर व्हीकल, जूल्स वर्ने, ने हाल ही में एक कक्ष में 21 दिन बिताए हैं, जिसने अंतरिक्ष के ठंड, विकिरण और वैक्यूम का अनुकरण किया है। 20-टन का अंतरिक्ष यान अंततः 2007 की गर्मियों में एक एरियन 5 रॉकेट के शीर्ष से जुड़ा होगा, और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन में प्रवाहित किया जाएगा। इन अंतरिक्ष यान का एक पूरा बेड़ा अंततः बनाया जाएगा, प्रतिस्थापन कार्गो को स्टेशन पर स्थानांतरित किया जाएगा, और फिर डिस्पोजेबल कचरा डिब्बे के रूप में सेवा की जाएगी, जो पृथ्वी के वातावरण में जल रहा है।
पहली बार 21 दिनों के लिए, जूल्स वर्ने, पहला स्वचालित ट्रांसफर व्हीकल (एटीवी), न केवल अंतरिक्ष वातावरण की सबसे कठोर स्थितियों से बच गया है, बल्कि इसने जमीन पर अपने उड़ान सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर का परीक्षण सबसे कठिन सिम्युलेटेड परिस्थितियों में सफलतापूर्वक किया है। अंतरिक्ष वैक्यूम, ठंड तापमान और जलती हुई विकिरण।
जूल्स वर्ने एटीवी, यूरोप में अब तक विकसित सबसे जटिल अंतरिक्ष यान है, इसकी शुरुआत 2007 में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की आपूर्ति के लिए एक एरियन 5 को गर्मियों में करने के लिए हुई थी। इसने अभी हाल ही में ईएसईसी की परीक्षा सुविधाओं में अपना सबसे विस्तृत परीक्षा अभियान ईएसईसीई के नॉर्डविजक, नीदरलैंड्स में पूरा किया है।
“22 नवंबर को शुरू हुआ, परीक्षण अभियान, ठंड और गर्म चरणों के विभिन्न चक्रों के साथ, शेड्यूल के अनुसार प्रदर्शन किया गया है और इस जटिल अंतरिक्ष यान का schedule व्यवहार’ आमतौर पर ठंड और गर्म पर प्रतिक्रिया करते समय अपेक्षित के अनुरूप किया गया है पर्यावरण ”, Bachisio Dore, विधानसभा एकीकरण और सत्यापन (AIV) के ईएसए एटीवी प्रबंधक ने कहा। "इस परीक्षण अभियान का सफल समापन एटीवी कार्यक्रम के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर है।"
थर्मल चुनौती
परीक्षण का सबसे चुनौतीपूर्ण पहलू जूल्स वर्ने एटीवी के लिए हार्डवेयर के सभी हजारों भागों के साथ सख्त तापमान के भीतर अपने तापमान को बनाए रखना है, जो इसके परिष्कृत उपतंत्रों को बनाते हैं। विशिष्ट सॉफ्टवेयर और नई तकनीक एटीवी को स्पेसशिप पर तापमान को संतुलित करने में सक्षम बनाती है और इसे ठंड के अंधेरे, जलती हुई धूप विकिरण और कक्षीय वातावरण के निर्वात में आसानी से उड़ने देती है।
"यह आपके कंप्यूटर लैपटॉप को फ्रीज़र में रखने जैसा है, फिर इसे गर्मी की गर्मी में सूर्य के सामने उजागर करना और फ़्रीज़र में फिर से वापस जबकि आप इसे लगातार उपयोग कर रहे हैं", 35 एस्ट्रीम और उप-कॉन्ट्रेक्टर इंजीनियरों में से एक को समझाया, जो अंतरिक्ष यान की निगरानी कर रहे हैं चौबीस घंटे, सप्ताह में सात दिन।
जूल्स वर्ने कोई लैपटॉप नहीं है - यह एक 20-टन का अंतरिक्ष यान, एक डबल-डेकर बस का आकार है, जिसमें दर्जनों शक्तिशाली कंप्यूटर और बड़ी मात्रा में इलेक्ट्रॉनिक्स हैं। एक मिलियन लाइनों के कोड का इसका सॉफ्टवेयर इसे यूरोप में विकसित अब तक का सबसे बड़ा और सबसे विस्तृत बनाता है।
625 निर्मित थर्मल सेंसर और एक और 250 अतिरिक्त सेंसर, विशेष रूप से परीक्षण के लिए जूल्स वर्न के अंदर और आसपास जोड़े गए हैं, ध्यान से निगरानी कर रहे हैं कि तापमान घड़ी के आसपास उनकी स्वीकार्य सीमा के भीतर रहे।
इसी समय, विशाल 2 300 वर्ग मीटर बड़े अंतरिक्ष सिम्युलेटर (एलएसएस) कक्ष के अंदर, कक्षा की पर्यावरणीय परिस्थितियों और थर्मल चक्रों को पुन: पेश किया गया है। मिलिबार के दस लाखवें हिस्से का एक विशिष्ट वैक्यूम स्तर हासिल किया गया था, बाहर के चैम्बर का तापमान परीक्षण चक्र के अनुसार शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस या माइनस 80 डिग्री सेल्सियस तक नीचे चला गया था; और छोटी अवधि के लिए, सूर्य सिम्युलेटर को सक्रिय किया गया, 6 मीटर व्यास के एक क्षैतिज सौर किरण प्रदान करते हुए, जूल्स वर्न की रक्षा करने वाली चमकदार सफेद परत पर 1400 वाट प्रति वर्ग मीटर के शक्तिशाली प्रवाह को प्रसारित करने के लिए।
अत्याधुनिक हीट पाइप
एटीवी में दो मुख्य मॉड्यूल होते हैं जिनकी अपनी तापमान आवश्यकताएं होती हैं। प्रेशराइज्ड इंटीग्रेटेड कार्गो कैरियर, इसके 48martment डिब्बे के साथ पूरे री-सप्लाई कार्गो को स्टेशन तक ले जाने के लिए समर्पित है (अधिकतम 7 667 किलोग्राम)। यह मॉड्यूल, जो ISS को डॉक करता है, लॉन्च और डॉकिंग के बीच 20 ° C और 30 ° C के बीच रहना चाहिए, और ISS के साथ संलग्न चरण के दौरान, खासकर जब ईंधन भरने वाले प्रणोदक को स्टेशन पर स्थानांतरित किया जाता है।
नॉन-प्रेशराइज्ड एवियोनिक्स / प्रोपल्शन मॉड्यूल, जिसमें रॉकेट इंजन, इलेक्ट्रिकल पावर, इलेक्ट्रॉनिक्स, कंप्यूटर, संचार और एवियोनिक्स शामिल हैं, को 0 ° C और 40 ° C के बीच रहना पड़ता है।
एविओनिक्स बे, जो कि एटीवी का मस्तिष्क है, बड़ी संख्या में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से अपनी गर्मी पैदा करता है, और साथ ही ओवरहीटिंग को नियंत्रित करने के लिए एक बहुत ही परिष्कृत प्रणाली का प्रबंधन करता है। "एविओनिक्स बे में स्थित 40 वैरिएबल वैरिएबल कंडक्टर हीट पाइप्स के लिए धन्यवाद, एटीवी गर्मी को दूर ले जाने में सक्षम है और ऊर्जा को सीधे अंतरिक्ष में छोड़ देता है, अन्यथा, बहुत ही आर्थिक रूप से अन्य भागों को गर्म करने के लिए फैशन। इस नई तकनीक का मतलब है कि हम पूरे अंतरिक्ष यान के लिए 50% अधिक ऊर्जा से छुटकारा पा सकते हैं, और अभी भी सही आंतरिक तापमान वातावरण बनाए रख सकते हैं ”, एस्ट्रियम थर्मल इंजीनियर पैट्रिक ओगर बताते हैं।
परीक्षण का एक अन्य उद्देश्य एटीवी के प्रकोप की निगरानी करना था, जो कि अंतरिक्ष यान की कुछ सामग्रियों के कारण होता है, जो वैक्यूम परिस्थितियों में, कुछ आंतरिक गैसों को छोड़ते हैं जो आमतौर पर उनके अंदर फंस जाती हैं। वैक्यूम चैम्बर में परीक्षणों के दौरान एटीवी गैस के नमूने एकत्र किए गए थे और बाद में उनका विश्लेषण किया जाएगा। एयरोस्पेस इंजीनियर यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि एटीवी गैसें अंतरिक्ष यान के महत्वपूर्ण तंत्रों को दूषित न करें, जैसे कि वे सौर पैनलों को सूर्य की ओर घुमाते हैं। विभिन्न तापमानों पर उनके रोटेशन ने ठीक से प्रदर्शन किया, भले ही परीक्षण के लिए एटीवी पर चार सौर पैनल नहीं लगाए गए थे।
एक हजार टेस्ट सीक्वेंस
परीक्षण का मुख्य उद्देश्य यह सत्यापित करना था कि थर्मल वैक्यूम वातावरण के तहत सभी हार्डवेयर आइटम एक साथ ठीक से काम कर रहे हैं। इस तरह के एटीवी के लिए एक जटिल अंतरिक्ष यान के लिए इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एस्ट्रीम इंजीनियरों द्वारा लगभग एक हजार परीक्षण प्रक्रियाओं और स्वचालित परीक्षण अनुक्रमों के विकास, ट्यूनिंग और सत्यापन की आवश्यकता थी।
उदाहरण के लिए, परीक्षण के दौरान, एटीवी इंजीनियरों ने स्पेसशिप के कुछ चलती भागों को भी सक्रिय किया। जैसे ही डॉकिंग सिस्टम की जांच को बढ़ाने या वापस लेने का आदेश दिया गया, वे अंतरिक्ष यान के शीर्ष के पास छोटी एलएसएस खिड़कियों के माध्यम से देखते हुए, इसे धीरे-धीरे आगे बढ़ते हुए देख पा रहे थे।
परीक्षण के अंतिम दिनों में, प्रणोदन और एवियोनिक्स सबसिस्टम के बीच उचित बातचीत को सत्यापित करने के लिए, 32 इंजन थ्रस्टरों के कई नकली फायरिंग हीलियम गैस के साथ किए गए थे। इसके अलावा एटीवी द्वारा आईएसबी के साथ टकराव से बचने के लिए आपातकालीन युद्धाभ्यास करने के लिए आवश्यक सभी हार्डवेयर का थर्मल परीक्षण के दौरान चार ऐसे युद्धाभ्यासों के प्रदर्शन का अनुकरण करके परीक्षण किया गया था।
“इन व्यापक परीक्षणों के लिए धन्यवाद, पूरे एटीवी को मान्य करना संभव हो गया है, जबकि कठोर ऑर्बिटल स्थितियों पर प्रतिक्रिया करते हुए सभी हार्डवेयर कहना है। असेंबली इंटीग्रेशन टेस्ट (एआईटी) के एस्ट्रियम एटीवी मैनेजर, मार्क शैवालियर कहते हैं, उसी समय हम पावर और थर्मल कंट्रोल के लिए जरूरी हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के संपूर्ण प्रदर्शन की जांच कर सकते थे। "यह सफल परीक्षण हमें सॉफ़्टवेयर प्रक्रियाओं में कुछ मामूली सुधार भी दिखाएगा, जिन्हें लागू करना अच्छा होगा।"
आने वाले हफ्तों में, थर्मल परीक्षण के दौरान किए गए 270 घंटे के कार्यात्मक परीक्षण के दौरान संग्रहीत किए गए लगभग 50 गीगाबाइट परीक्षण डेटा, जो कि संग्रहीत किए गए हैं, का सावधानीपूर्वक विश्लेषण किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि किसी भी छोटी विसंगति या कीड़े पूरी तरह से समझ में आए।
मूल स्रोत: ईएसए न्यूज रिलीज
